我們附近有個比較陡長的坡道，我一般也是和你一樣的操作，運動模式然后減速，撥片換擋到二檔，這時候屏幕顯示M_2，速度保持在二十公里左右，沒有問題……你如果覺得速度還是快，發(fā)動機減速沒有介入，可以試試換到一檔感受一下？

cdx沒有L檔啊，只有舒適模式和運動模式呢

帶手動就切手動模式減檔啊不帶手動掛L檔啊帶撥片減檔不踩油太簡單了，下山從來不踩剎車都靠發(fā)動機操作

這車自動模式下就只有d檔

直接D檔下坡？坡陡的話那會越來越快的，不行的

就是感覺低檔位制動效果不明顯，要一會一會踩剎車，以前那部基本不用踩剎車，明顯感覺到2檔的制動效果。你們哪天碰到陡坡試試就知道了，我試過幾次了

各款車的變速箱可能有所不同。我覺得，下長陡坡，之前可以用手動換到低檔位（2檔或1檔），下坡時當然不用踩油門了，只控制著剎車就可以了。踩剎車可以是間歇性的，車速溜到50公里左右就狠踩剎車兩秒鐘迅速減速，減速后松開剎車繼續(xù)溜下去，就這樣，踩剎車減速，松剎車繼續(xù)溜車，直到坡底。

自動擋車輛下坡時，可以預先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動機制動，同時用油門踏板控制車輛下坡速度。因為對于自動擋車輛來說，高擋位向下兼容，低擋位不能自動向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動變換而不能升到二擋以上。這時，在車速升高后會使發(fā)動機超速運轉。因此說自動擋車輛一擋、二擋有發(fā)動機制動功能。對于自動擋的車輛，一般建議車主使用D擋，這時車輛能自動選擇理想擋位。另外，汽車上坡時不應將油門踏板踩到底，用低速擋時，油門踏板一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不應將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。