有發(fā)動機下沉技術(shù)的汽車可以加裝PVC材料的下護板

1、什么是發(fā)動機下沉技術(shù)：發(fā)動機下沉是已經(jīng)廣泛應用的汽車技術(shù)之一，在高速撞擊時，堅硬的發(fā)動機成為“兇器”下沉式發(fā)動機設(shè)計是為了在發(fā)生正面撞擊時使發(fā)動機不至于侵入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間汽車在受到前方撞擊時，前置式發(fā)動機很容易被迫向后移動，也就是擠向駕駛室，使車中生存空間變得更小，從而給駕乘人員造成傷害。為了防止發(fā)動機向駕駛室移動，汽車設(shè)計人員便為發(fā)動機安排一個向下沉的“陷阱”，一旦汽車受到前方撞擊，發(fā)動機便會向下移動而不是直接撞向駕乘人員。采用下沉式發(fā)動機設(shè)計的結(jié)構(gòu)并不復雜，有的廠家是將發(fā)動機固定在一個特別設(shè)計的結(jié)構(gòu)上，并采用了特殊的連接方式，能確保在發(fā)生前方劇烈撞擊過程中，承載發(fā)動機的托架后移，促使發(fā)動機傾倒，從而可部分阻止發(fā)動機向駕駛室移動。也有的是通過可潰式的卡扣固定發(fā)動機，當受到正面撞擊時，可潰式卡扣會自動斷裂，致使發(fā)動機下沉。發(fā)動機在下沉時還可吸收和分散一部分撞擊能量，同時也能減小撞擊對駕乘人員的傷害。2、安裝發(fā)動機護板是否影響下沉：目前已經(jīng)有相當?shù)能嚥捎么思夹g(shù)，因其獨特性，市場仍有潛力。首先,撞擊時發(fā)動機下沉不是筆直往下掉,撞擊時有慣性,加上重力作用,會呈一個拋物線運動.其次,就算護板的強度足夠承受發(fā)動機的沖擊,但是護板安裝在車上的安裝點是承受不了的這種沖擊的,就算發(fā)動機砸在護板上,那結(jié)果就是發(fā)動機和護板整體往下掉,護板會脫落的。3、樹脂護板：樹脂護板是廠家為降低成本所采取的一種低成本解決方案，早期所生產(chǎn)的歐系車型均為鋼質(zhì)護板！發(fā)動機下沉技術(shù)在歐洲應用已久，撞擊過程中并不是像大家所想的發(fā)動機會直接掉落到地面，而是隨支撐架同時下沉3到5公分，而發(fā)動機下護板前沿是裝在下沉架上隨發(fā)動機同時下沉，后沿螺絲會直接脫落！大家不要被發(fā)動機下沉技術(shù)誤導，比如沃爾沃、雪鐵龍、奔馳、寶馬、出廠裝的就是鋼結(jié)構(gòu)的護板，但他們同樣擁有發(fā)動機下沉技術(shù)！ 4、護板的作用就是保護發(fā)動機不被傷害，裝與不裝取決于車輛行駛的路況，長期行駛市區(qū)、環(huán)城高速路況車輛可以不考慮安裝，經(jīng)常下鄉(xiāng)或路況不好的車輛建議安裝。

福特汽車都是發(fā)動機下沉的，?？怂挂彩牵诒容^平坦的城區(qū)跑沒必要加裝發(fā)動機護板，如果路況不好，加裝一個很有必要，沒有總感覺會磕著碰著，可以加裝PVC材料護板。

只要不是經(jīng)常跑山路 不建議加裝發(fā)動機護板 銷售人員說的沒錯 高速發(fā)生事故的話 發(fā)動機下沉 是落不下去的 這樣 對駕駛?cè)藛T的安全沒法保證

我之前也是這樣子想的，但是由于發(fā)生危險的話沖擊是在一瞬間的，塑料護板的話，如果是裝在車架上，只怕是支撐一會會也會造成危險！這個是不用擔心的，因為塑料護板是沒有這樣大的支撐力的，而且護板的作用主要防止車在鄉(xiāng)村路上或路況較差的地方車輪彈起石子打傷發(fā)動機的或路況差時車容易咯到地盤碰傷發(fā)動機

其實經(jīng)常在城市里行駛，沒必要加裝發(fā)動機護板，我買車時送了一個護板我一直也沒安。 發(fā)動機下沉是已經(jīng)廣泛應用的汽車技術(shù)之一，在高速撞擊時，堅硬的發(fā)動機成為“兇器”下沉式發(fā)動機設(shè)計是為了在發(fā)生正面撞擊時使發(fā)動機不至于侵入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間。汽車在受到前方撞擊時，前置式發(fā)動機很容易被迫向后移動，也就是擠向駕駛室，使車中生存空間變得更小，從而給駕乘人員造成傷害。為了防止發(fā)動機向駕駛室移動，汽車設(shè)計人員便為發(fā)動機安排一個向下沉的“陷阱”，一旦汽車受到前方撞擊，發(fā)動機便會向下移動而不是直接撞向駕乘人員。采用下沉式發(fā)...發(fā)動機護板是裝載車架上的，還是裝在發(fā)動機上的？

但是你可以選擇加裝PVC材料的下護板

發(fā)動機護板是裝載車架上的，還是裝在發(fā)動機上的？不是裝在發(fā)動機上的，一般會固定在地盤橫梁上，大概有4個支架固定。