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我要提問(wèn)

騏達(dá)安全性怎么樣

jiengmal 2019-05-10 21:50:51

3個(gè)回答
  • hzmzw 2019-11-04 15:53:35
    騏達(dá)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在被動(dòng)安全上已經(jīng)做得相當(dāng)出色,采用多通道Zone Body區(qū)域車(chē)身結(jié)構(gòu),980MPa高強(qiáng)鋼,打造高級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的UHSS高剛性車(chē)身,車(chē)內(nèi)有6個(gè)氣囊多方位安全保護(hù);主動(dòng)安全上有NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng),包括了FEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)和CTA倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。新TIIDA在同級(jí)車(chē)中,安全性還是非常高的。
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  • sgp851124 2019-05-10 22:25:19
    一般事故沒(méi)問(wèn)題。重大交通事故不好說(shuō)。
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  • 十一MM 2019-05-10 22:06:34
    車(chē)身安全設(shè)計(jì)、行人保護(hù)  ZONE BODY區(qū)域組合車(chē)身——區(qū)域組合車(chē)身通過(guò)可潰區(qū)域(沖擊吸收車(chē)身)吸收沖撞的能量,緩和乘員受到的沖擊。同時(shí)安全區(qū)域(高強(qiáng)度駕駛艙)確保充分的生存空間。  可潰式轉(zhuǎn)向柱——遇到撞擊時(shí),轉(zhuǎn)向柱受力自動(dòng)收縮,減小轉(zhuǎn)向柱對(duì)駕駛員胸部的傷害?! ”粍?dòng)安全設(shè)備  大型窗簾式輔助安全氣囊——當(dāng)受到橫向沖擊時(shí),這部分的氣囊能快速充氣膨脹,保障乘客髖關(guān)節(jié)及頭部的安全。(GS、GS NAVI版本配備)  燃爆式預(yù)緊限力安全帶——遇到撞擊時(shí)收縮安全帶,同時(shí)控制收縮的力量不致傷害乘坐人員。  兩級(jí)燃爆式安全氣囊——會(huì)根據(jù)車(chē)輛碰撞瞬間沖擊力大小,分為部分爆出或完全爆出兩種形式,最大限度的避免爆出力度過(guò)大對(duì)人員造成的傷害。  主動(dòng)安全設(shè)備  安全監(jiān)視器  配備倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng),偵測(cè)盲區(qū)小,精度高,使倒車(chē)停車(chē)更加安全?! ∵€可以選配三色顯距倒車(chē)影像監(jiān)視系統(tǒng),擋拉置于倒車(chē)擋時(shí),顯示系統(tǒng)自動(dòng)將車(chē)后方影像以彩色模式清晰的顯示與車(chē)內(nèi)中控臺(tái)的顯示屏上,視野范圍高達(dá)131度,使倒車(chē)輕而易舉?! ≈苿?dòng)系統(tǒng)  前后輪均采用盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng),集成有ABS、EBD和BA等系統(tǒng)。ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)可在剎車(chē)時(shí)自主控制車(chē)輪制動(dòng)力,保證車(chē)輪不致抱死。EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)輛的負(fù)載自主控制前后剎車(chē)力分配,縮短剎車(chē)距離。BA剎車(chē)輔助系統(tǒng),可在緊急情況下優(yōu)化剎車(chē)性能,縮短剎車(chē)距離。  前燈、尾燈  配備自動(dòng)開(kāi)閉絢晶鹵素前大燈,時(shí)尚而高品質(zhì)的設(shè)計(jì),與來(lái)自散熱器格柵的流線(xiàn)型構(gòu)造一氣呵成。在過(guò)彎或轉(zhuǎn)向時(shí),車(chē)頭燈補(bǔ)光系統(tǒng)在方向盤(pán)操作到一定角度時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟,擴(kuò)大照射范圍?! 「叽┩噶η办F燈,超強(qiáng)穿透力,不懼大霧大雨等惡劣天氣,保持清晰視線(xiàn),確保行車(chē)自如?! ∫浴皥A”為主題的運(yùn)動(dòng)感3D立體后組合燈,動(dòng)感非常,個(gè)性張揚(yáng)。
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