2.0T這個發(fā)動機(jī)曾獲得沃德世界十佳發(fā)動機(jī)的稱號，即便現(xiàn)在，超出它的依然不多。我從來不曾感覺它的加速肉。但是與雙離合車型相比，它加速的感覺偏線性，感官上不是那么直接。

廠家給出的數(shù)據(jù)你不看，實測你不看，看視頻?視頻那路一直是平的?視頻不會改?蒙迪歐風(fēng)阻多出的0.03往后跑放大的很快，而且越往后動力損耗越大，蒙迪歐完全可以寫260，不是嗎，M240i中后段比它馬力大30的M2跑還快，而且還是碾壓，有問題嗎，馬力大的330搞不過328，就因為重了20kg很奇怪嗎，這種情況多的去了，看數(shù)據(jù)，看實測，那我開個C180，對著下坡沖我百公里都可以7秒，我把睿智改一下到300匹再開我也可以260，而且一班車限速是250，沒錯吧，連A45都不例外，不動手腳能跑260?

我只是針對你說蒙迪歐極速220都難上去才給你看照片的。加速蒙迪歐不優(yōu)秀。我自己都開到過230。蒙迪歐的優(yōu)勢在中后期。并不是你說的100后跑不過320Li

理論值279p哈，起步比素車完全不一樣的感受，只是前驅(qū)車又重，4000轉(zhuǎn)起步都打滑的不要不要的，更別說地板油，我地板油是7.1秒，技術(shù)好的6.7。要想起步快，得學(xué)會控制轉(zhuǎn)速，還有換抓地力強(qiáng)的輪胎。頓挫有改善，剛刷基本沒有了，大部分改的回饋是一段時間后還是有頓挫，我的車現(xiàn)在是1升2完全沒有，只有2升3有。

出蒙迪歐2.0豪華運動版，一年不到的車，去年10月上牌，無事故，無泡水，支持任何機(jī)構(gòu)檢測。因城市限行不方便才出手，有意向的關(guān)注私聊