家用車15w公里也該換了，現(xiàn)在很多人開不到這么長里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），而且4s對電池組有很長的質(zhì)保，不用擔(dān)心這個。玩混動豐田還是有實力的。

聽說混動的駕駛感比2.5的好很多只要電池沒有問題多少年都是開吧真有問題就修唄估計不是很費錢吧之年后電池估計也沒有那么貴了

1，我是7代混動車主。家里有臺銳志。大多數(shù)人應(yīng)該公認V6的銳志2.5動力與質(zhì)感都要比4缸2.5凱美瑞強。我可以負責(zé)任說，混動凱美瑞的動力極限與動力系統(tǒng)質(zhì)感都要比V6銳志好。甚至目前試駕過的2T8AT車型都不如混動的動力爽。2，8代凱美瑞之前，有不少車友討論過是否混動，大都是定了汽油版猶豫上混動，你卻反過來，實在罕見。且據(jù)車友發(fā)帖描述中，只有買了汽油2.5后悔沒買混動，罕有買了混動而后悔沒買汽油的。3，混動的電池好像不是三年二十萬，我的7代就是8年20萬。現(xiàn)在好像更高。你買混動如果對質(zhì)保那么看中，如果開個混動車還得提心吊膽，那你別為難了。你在糾結(jié)8年內(nèi)壞了是換還是修，那你怎么不糾結(jié)8年后修換都得自己掏錢呢？你買個手機保修一年，并不是說1年到了手機壽命也快完蛋了。同理在電池上，也并不是8年質(zhì)保期過了，電池也很快完蛋。關(guān)于電池壽命這塊，我相信豐田的品牌與口碑。豐田介紹混合動力電池從來沒說壽命是8年，豐田說電池的壽命是同整車壽命一致。4，8代凱上市之后，論壇中突然多了很多對混動乃至對豐田都不是很了解的新人。5，很看不起那種說了不到10個字的敷衍答復(fù)，還不忘囑咐你“滿意請采納”

你的朋友、同事如果開的都是雙擎，那給你參考沒有問題。如果你的朋友同事沒開過雙擎，你告訴他們，論壇里人說他們在放屁

哥們你應(yīng)該多了解一下豐田的混動~~不用擔(dān)心電池~~就像你同事說15w公里以后怎樣怎樣~首先你確定你能開15w公里嗎~沒準10w公里你就換車了~~還有豐田現(xiàn)在電池質(zhì)保終身~你還擔(dān)心什么~~而且駕駛感受混動要舒服很多~~我是試駕過好多次才決定混動的~月底提車~~

我來唱點反調(diào)。這兩車我都開過，混動的整體感受是要好于汽油版的。如果你不在乎以后的養(yǎng)車維修費用，那考慮也不要考慮肯定是混動。但是混動有個無法逃避的問題，就是混動系統(tǒng)的維護維修問題，現(xiàn)在說電池終身維護但是有什么條件，到時是全換還是換幾片目前都不知道。更何況混動系統(tǒng)還有逆變器和驅(qū)動電機它們可不是終身維修的它的價格都是四五萬起的到時你的車還值幾個錢這也就是混動不保值的原因。而且它不像汽油版的你變速箱壞了你4兒子店開價三萬，我覺得貴我可以在外面找修理廠，它這個配件是獨一份的你只能任他宰割，除非車你不要了。你要說拆車件這個時候大家還在開那，哪里有那么多報廢車給你拆。你要說汽油版發(fā)動機變速箱也會壞也要修，不錯但是你別忘了你是雙擎你也有發(fā)動機你也有ECVT變速箱的。機械東西可以在外面找方向維修混動電器的就沒有辦法了。唯一希望的是1廠家把零配件價格降下來，2希望有大量的副廠產(chǎn)品出現(xiàn)。只有這要才可以說混動的車型可以放心無憂的使用。至于那些說豐田的混動零件的壽命可以與天同壽的你覺得能信嗎，人吃五谷雜糧都要生老病死何況是一個產(chǎn)品。新凱上市以來已經(jīng)演繹了很多門了，所以神話只是神話而已。樓主你自己要考慮清楚啊。

樓主，其實用混動的預(yù)算，真的可以考慮一下寶馬320l，再怎么說寶馬的品質(zhì)不會比豐田低吧？況且L的空間大于凱美瑞，起步也有力平順，時尚型配置也還說得過去。至于保養(yǎng)首保以后找個途虎養(yǎng)車也還是可以接受的?，F(xiàn)在是BBA換代的時候是最合算的。