在國(guó)家政策的扶持下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的趨勢(shì)已經(jīng)形成，而隨著充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)扶持政策出臺(tái)，相關(guān)的新能源股票都不錯(cuò)的。在整車領(lǐng)域就有上汽榮威、比亞迪、宇通客車、江淮汽車等?；叵肓艘幌?，記得新能源汽車是在2008年推廣的，現(xiàn)在是2018年，至今也將近十年光陰了。自從2017年12月27日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的純電動(dòng)、插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅?？梢钥吹降氖?，純電動(dòng)汽車噪音低沒(méi)有尾氣污染深得市民喜愛(ài)，新款電動(dòng)車型也在不斷得到技術(shù)革新。目前很多消費(fèi)者都會(huì)去主動(dòng)關(guān)注新能源汽車了，而不是像當(dāng)年那樣被動(dòng)接受。所以，在新能源汽車的前景很樂(lè)觀的情況下，是一大利好趨勢(shì)。緊接著，特斯拉汽車這類國(guó)外新能源汽車巨頭都到中國(guó)建廠，對(duì)于智能電動(dòng)汽車的普及起到非常好的宣傳作用，也會(huì)加速推進(jìn)中國(guó)新能源行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，催生技術(shù)革新。

一個(gè)是續(xù)航，一個(gè)是電池密度吧，有些電池密度不夠的都沒(méi)有補(bǔ)貼了，