新車油耗會(huì)高些的，油耗因人而異，受司機(jī)的駕駛風(fēng)格，道路擁堵不同，速度，胎壓，天氣，排量，重量，開空調(diào)與否等都會(huì)影響油耗的。

我給你說，想省油的話，你開車就像打點(diǎn)滴一樣的給油，絕對(duì)滿意！但是速度就很慢了，市區(qū)開個(gè)40碼也差不多。車走不了就不給油，要停了在給油，真的很省油！我試過，但是有可能后面的人有可能按喇叭

你別說我還真的見過這樣省油的開法，用5檔40的時(shí)速漂著油跑確實(shí)很省油，但是會(huì)特別的累人，也非?？简?yàn)車技，駕駛員也要特別特別的佛系。這個(gè)開法的原理就是勻速跑，在不拖檔的情況下用最高檔勻速跑，會(huì)很省油。但是如果操作的不好，技術(shù)不行造成了托檔或者速度不穩(wěn)，那么就會(huì)很費(fèi)油，因?yàn)檫@種開法放棄了高勻速，效率非常低，而且40左右的速度也不是車子的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，很容易得不償失。這種開法充分地體現(xiàn)了“時(shí)間就是金錢”這句話，這是一種用時(shí)間換金錢的開法。

車子重啊，安全性能好，油耗低不了。擁堵路況，走走停停是最耗油的，開空調(diào)、滿載，油耗更加高。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請(qǐng)采納。

首先你看下你的勻速（平均速度）是多少，如果勻速在11或者12甚至更低，那么這個(gè)油耗可能是正常的，因?yàn)閯蛩僭降陀秃耐驮礁摺＝鉀Q辦法就是想辦法開快點(diǎn)，提高車技或者選擇路況好的道路行駛。如果勻速不是特別低，那么你可以下次加油的時(shí)候加到跳槍，同時(shí)把小里程表清零，跑到下次該加油的時(shí)候去加油，仍然是加到跳槍，這時(shí)候你要看加到跳槍加了多少升，然后再看你的里程表跑了多少公里，用加油升數(shù)除以公里數(shù)乘以100，就是你的實(shí)際百公里油耗，如果實(shí)際油耗數(shù)據(jù)比車顯油耗要低，那么你只需首保后把行車電腦清零重新跑數(shù)據(jù)就可以了，一般的行車電腦出廠時(shí)的原始油耗會(huì)非常高，你提車后正常跑，數(shù)據(jù)是從高往下降的，這個(gè)數(shù)據(jù)往往是偏高的。最后需要指出的是，1.6車型的平均油耗大概是7-9個(gè)，不同的車不同的人駕駛會(huì)上下浮動(dòng)1個(gè)油，你的車是2.0排量的就要比1.6的多耗至少1-2個(gè)油，又是渦輪增壓車型1-2個(gè)油的油耗加成也是少不了的，而且1.8噸的車重也不輕，又要多1-2個(gè)油的油耗，這樣算算，16個(gè)油雖然看著挺嚇人，但是也不是那么沒道理的。總之就是綜合考慮吧，現(xiàn)在造車技術(shù)挺成熟的了，沒有特別省油的車也沒有特別費(fèi)油的車，一般油耗問題車子自身的原因并不多，更多的是路況以及駕駛方面的。