保養(yǎng)車(chē)輛最好還是去4S店，理由是4S店有你的愛(ài)車(chē)使用以來(lái)的保養(yǎng)檔案，你不去的話(huà)保養(yǎng)記錄就此終止，再說(shuō)了保養(yǎng)人工費(fèi)用4S店比外面的修理廠也貴不了多少錢(qián)，而且是5000公里以上才保養(yǎng)一次，比起汽油的費(fèi)用少之又少，保養(yǎng)車(chē)輛還是最關(guān)鍵的，不要因小失大。

可以。政策：2015年8月26日，《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改（機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定）的決定》（交通運(yùn)輸部令2015年第17號(hào)）發(fā)布。其中提出了“同質(zhì)配件”的概念。這意味著原廠件概念的淡化。解讀政策出臺(tái)后的影響：1，客戶(hù)可以自主選擇去哪修車(chē)，廠家和4S店無(wú)權(quán)干涉，且不影響客戶(hù)索賠。2，新車(chē)型上市強(qiáng)制公開(kāi)維修技術(shù)信息及工時(shí)信息。4S店價(jià)格不再任性.3，4S店和車(chē)主都可以自主選擇配件，不一定是原廠件，可以是同質(zhì)件。4S店捆綁車(chē)主的做法，只是部分4S店處于生存壓力下的做法。其實(shí)早在廣州深圳上海北京一線(xiàn)城市，有實(shí)力懂服務(wù)的4S店很少這么規(guī)定的。4S店的售后服務(wù)體系，維修和保養(yǎng)是一體的。以前保養(yǎng)之所以被捆綁，4S店給出的理由是在外面維修保養(yǎng)的車(chē)子不予保修和索賠，現(xiàn)在沒(méi)有保修和索賠上面的限制，保養(yǎng)更沒(méi)有理由捆綁車(chē)主。

這個(gè)你最好咨詢(xún)一下當(dāng)?shù)氐膭e克4S店啊看看他們的意思啊很多4S都是不同意的啊但是有的4S也是可以的啊~

其實(shí)4s店保養(yǎng)有好幾道檢車(chē)程序的，懂的拒絕做項(xiàng)目4s保養(yǎng)也就比外面多百來(lái)塊錢(qián)但是換來(lái)的是專(zhuān)業(yè)配件專(zhuān)業(yè)檢測(cè)員我覺(jué)得我不缺這兩百塊一年除非你好朋友是搞汽修的