如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會(huì)導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會(huì)導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們在經(jīng)過一些減速帶或顛簸路面時(shí)減速慢行，這樣可以降

我的也有，過減速帶左前有咯噔一下，方向盤也能明顯感覺到，包括啟停啟動(dòng)的瞬間會(huì)咯噔噔一下，有時(shí)候又沒有。很郁悶

我的一七款已經(jīng)解決了。更換了南京總廠發(fā)來的轉(zhuǎn)向總成以及右小臂。故障已經(jīng)消除了。這個(gè)問題全系列車型都存在。包括一汽和長安馬自達(dá)。同時(shí)還存在后除霧，按鍵功能有時(shí)候不可用，空調(diào)壓縮機(jī)有的時(shí)候失效等問題?？照{(diào)失效的問題，阿特茲也存在，已經(jīng)確認(rèn)。同時(shí)這里要更正一些，并不是平面軸承的問題。這個(gè)車的異響有好幾種，唯一影響安全駕駛的是這一個(gè)方向總成異響和抖動(dòng)的問題。希望大家不要混淆。襯套或者是避震彈簧的聲音是咯吱咯吱的，他們反饋可能是橡膠需要某硅油。但轉(zhuǎn)向過顛簸路面時(shí)后驅(qū)動(dòng)輪哐哐和咔咔的響，這類是轉(zhuǎn)向總成和左右小臂的問題，大家一定區(qū)分清楚，影響安全駕駛，我已經(jīng)索賠成功，大家一定要注意。

阿特茲也一樣，14-18款都有這個(gè)問題，索賠無數(shù)根方向機(jī)，調(diào)過底盤下面螺絲，都只能暫時(shí)緩解，時(shí)間長又有。建議無視。

機(jī)腳墊這個(gè)問題很頭疼，去4S索賠，新的換上還是一樣，4S的說法是正常，由于橡膠有壓力，難免發(fā)出響聲，但是百度上看見過一個(gè)帖子，人家換了原裝進(jìn)口的3號(hào)機(jī)腳墊，不響了，問題解決了，還是證明配件質(zhì)量存在問題，還有那個(gè)方向機(jī)，明顯是質(zhì)量問題。