雖然汽車的功率通常能夠達(dá)到80kW，但是那是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，實(shí)際使用中往往距離這個(gè)值相差很遠(yuǎn)，特別是在低速行駛時(shí)，功率往往只發(fā)揮了百分之三四十。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率除了克服車輛的行駛阻力外，還需要用于給電池充電以補(bǔ)償車用電器的消耗（包括空調(diào)風(fēng)機(jī)、燈具、收音機(jī)等等），以及用于轉(zhuǎn)向和制動(dòng)等的助力系統(tǒng)等。因此雖然空調(diào)的功率總體上看來不大，但是在低速和起動(dòng)階段，所占用的比例也是相當(dāng)可觀的，很容易感到動(dòng)力明顯下降。但是在中高速階段，其反應(yīng)就沒有那么明顯了。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)備功率越大，空調(diào)的影響越不明顯，反之發(fā)動(dòng)機(jī)越是小排量，空調(diào)的影響越容易被感受到。汽車空調(diào)壓縮機(jī)是制冷的源頭，汽車空調(diào)壓縮機(jī)的動(dòng)力是來自發(fā)動(dòng)機(jī)，而且光壓縮機(jī)工作時(shí)消耗的功率大概在2KW左右，還有相關(guān)的電流消耗。你想想，小車的發(fā)動(dòng)機(jī)總功率也就七、八十千瓦，這樣動(dòng)力是不是就很差了。

空調(diào)的使用是會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率的，小排量車在使用空調(diào)的時(shí)候會(huì)明顯感覺動(dòng)力下降。如果在使用空調(diào)的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持的比較低，有一定的頓挫感屬于正常范圍內(nèi)，如果你的轉(zhuǎn)速拉高后，應(yīng)該不會(huì)感覺到頓挫感的。l

我是16年1月買的15款手動(dòng)先鋒，開了三年馬上5萬公里，之前一直用92號(hào)剛提車時(shí)候油價(jià)5.3.200塊跑580公里，現(xiàn)在油價(jià)200跑400公里左右，今天跑了1000公里高速我換成了95號(hào)200能跑360左右，但是開了空調(diào)后動(dòng)力還是不錯(cuò)的，滿車6人加后備箱滿載，動(dòng)力還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也小了一些

樓主肯定是1.6自吸的，小三的1.2t動(dòng)力很充足，怠速就800轉(zhuǎn)了，只要踩油門肯定上1000轉(zhuǎn)渦輪就介入了。1750轉(zhuǎn)就峰值扭矩100千瓦了，1000轉(zhuǎn)按比例算算最低也有60千瓦了。

你沒說你的車的排量，我想你的車一定是1.4或者1.2排量的，而且一定，開空調(diào)要想動(dòng)力不減最小排量得是1.6的

前天高速3小時(shí)后，普通城市路，60碼以下油門到底龜速提升！動(dòng)力差到頭了，60以上油門響應(yīng)很快！暈死，城市里哪有開7080的，哎！