av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

我要提問

渦輪一般會在多少轉的時候介入?

jiasuhao 2019-05-15 20:56:30

渦輪一般會在多少轉介入?

4個回答
  • 沒事買車 2019-05-15 21:45:57
    渦輪增壓具體介入跟排量相關,渦輪增壓器有介入點,介入時候里面的導氣扇葉會貼近渦輪風扇,這時渦輪風扇會有一個十分迅速的提速,同時發(fā)動機也會突然增加輸出動力,這也就是為什么到了指定轉速時會突然感覺發(fā)動機有勁了,但是這也是帶渦輪增壓器發(fā)動機的缺點,那就是動力輸出不平穩(wěn),而且對發(fā)動機壽命也有一定的影響。其實發(fā)動機渦輪增壓器介入的時間是經過計算合理安排的,出廠時調校好的,而且不同的車的介入轉速是不同的
    0有用 0 回復
  • ghjjhh 2019-05-15 21:42:33
    渦輪怠速就介入的,只是3000轉達到400扭矩,2000轉可能達到350扭矩,1600轉可能是320扭矩,這個得看曲線圖。我只是大概估計一下
    0有用 0 回復
  • 圍圍巾的狗狗 2019-05-15 21:30:25
    渦輪增壓具體介入跟排量相關,排量越大介入轉速越低,其實實質是一直介入的,只不過到這個所謂的介入轉速大家才能明顯感覺到,好點的車,想路虎極光什么的,你根本就感覺不到什么時候介入。比如1.4排量的話可能1750左右,1.8的可能1300左右,2.0的可能在七八百樓上說的渦輪3000轉,機械4000轉純熟瞎扯!機械增壓的實質就是發(fā)動機帶了個打氣泵,這個增壓轉速和打氣泵的轉速是相匹配的,根本不存在介入轉速這一說,發(fā)動機只要啟動他就在工作。機械增壓在低轉速、怠速的時候效果非常明顯,非常有優(yōu)勢!但是機械增壓轉速越高對發(fā)動機動力性影響比較大,高轉速的時候,動力損失甚至大過增壓帶來的補充。所以才有了所謂的雙增壓技術,就是低轉速的時候用機械增壓,高轉速的時候用渦輪增壓。
    0有用 0 回復
  • tangmei740424 2019-05-15 21:19:21
    渦輪介入這個概念其實是這樣。渦輪增壓器只要在發(fā)動機工作狀態(tài)下就是一直工作的,其實也就是一直在介入。只不過廠家標稱的,發(fā)動機轉速到多少,達到最大扭力這個概念。不是說到了這個轉速,渦輪才介入工作,而是到了這個轉速,渦輪能全速工作,配合發(fā)動機達到最大扭力輸出。比如XT5的最大扭力轉速區(qū)間我記得是2500~4300(如果記錯請幫助糾正)。其實車怠速渦輪就是工作的,因為車子發(fā)動了,就會有廢氣排出,就會經過渦輪。只不過到了2500轉時候,渦輪才會全力爆發(fā)。
    0有用 0 回復
申明:本文轉載自互聯(lián)網,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯(lián)系的,請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。

相關問答