你廣州地區(qū)來說還分啥冬天不冬天的哦，人說的冬天一般都是指的零下30-40度左右的這種天氣的，再說了目前大部分都帶了電池加熱系統(tǒng)，還是很可觀的

我個人比較喜歡混合動力的。你們短途上下班用電沒有問題，長途的話，用油也可以。家里邊有車庫，但是跑長途出去的話充電還是多少有點兒不方便。

很明顯，與傳統(tǒng)汽車，混動汽車更加節(jié)能和環(huán)保。首先，混動汽車省油這是毋庸置疑的，但跟常規(guī)車型相比車價會高出不少，光靠省油上的優(yōu)勢可不足以打動大伙兒非得買它。若你是在一線城市，路況并不通暢，那么混動車絕對是省油首選；但若是在道路狀況較通暢的二三線城市，或者是用作出差用車，那燃油經濟性并不如廠商唱的那么好聽。其次，環(huán)保理念。這一條沒法評論，如果你是土豪或者真的是環(huán)保主義者，那么多花點錢買更高價的混動車我們都是歡迎的。第三，混動車行駛平順、比較安靜。混動車型在行駛過程中從發(fā)動機艙傳進來的噪音幾乎聽不到。特別是靜止怠速的那一刻，完全感受不到發(fā)動機的存在?，F(xiàn)在很多混動版車型，還刻意會制造出一些聲響，來提醒路人注意避讓車輛。第四點，起步反應更快。混動車型在起步時是純電模式，而電機能在很低的轉速下就能釋放出最大扭矩。因此，起步階段混動要比裝備內燃機的普通車加速更快。第五，混動車一般都會有地方性的優(yōu)惠政策。混動車型既能享受新能源政策優(yōu)惠，還不需要像開純電動車那樣整天擔心續(xù)航里程。像卡羅拉混動版，雅閣混動版、凱美瑞混動版與雷凌混動版在許多一線城市都能得到新能源補貼，還能搖新能源牌照。

南方的冬天也很冷，上車肯定是要開熱空調的，就是不知道行駛理程有多大的影響，還有不知道空調制熱效果如何

當前來看，如果考慮續(xù)航里程，確實是要買混的比較好了。這個在你們那邊，應該還是影響不太大的，在我們北方。確實是會減半里程的。