春節(jié)期間駕車外出，車主除了要對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、機(jī)油、蓄電池、玻璃清洗液、暖風(fēng)系統(tǒng)等進(jìn)行必要的檢查和維護(hù)外，安全行車也是非常重要的。尤其是在冰雪路面上行車，汽車輪胎與地面的摩擦系數(shù)非常低，對(duì)車輛的控制…

起步的時(shí)候先給油，左腳幫忙剎車。給油到車子震動(dòng)了，再松剎車，緩慢給油，不要踩太快噢

下陡坡時(shí) 勁量根據(jù)坡度的大小選擇合適的檔位 比如 掛到3.2.L1都可以，上坡時(shí)也可以掛入低檔位爬坡。利用檔位的高低控制上下坡的車速。

基本操作首先山路駕駛不要因通過(guò)懸崖峭壁等險(xiǎn)道時(shí)，產(chǎn)生恐懼心理，駕駛員的視線應(yīng)放遠(yuǎn)并盡量看清路面情況和路邊環(huán)境。另外要利用路面的寬度選擇行駛路線，當(dāng)遇到彎道轉(zhuǎn)彎后的視線受阻則一定要遵行“減速、鳴笛、靠右行”的行駛規(guī)則，避免轉(zhuǎn)彎中遇到會(huì)車或轉(zhuǎn)完后遇到路面障礙而措手不及。會(huì)車在轉(zhuǎn)彎會(huì)車時(shí)將產(chǎn)生內(nèi)輪差，對(duì)駕駛員而言，這種內(nèi)輪差只有“在彎道中自己右轉(zhuǎn)彎，對(duì)面大車左轉(zhuǎn)彎”時(shí)該情況會(huì)出現(xiàn)。如果兩輛車的車頭會(huì)車時(shí)較近，那么由于這個(gè)內(nèi)輪差的問(wèn)題，多半對(duì)方長(zhǎng)車的中后段會(huì)靠近一米左右，很有可能會(huì)發(fā)生剮蹭。知道問(wèn)題所在，解決方法也很簡(jiǎn)單：首先是右轉(zhuǎn)彎入彎前盡量往右邊路側(cè)靠；其次是如果當(dāng)時(shí)沒有來(lái)得及靠右側(cè)或者發(fā)現(xiàn)在會(huì)車時(shí)和大車的車頭比較貼近，則需要馬上再向右打輪把自己的車頭與大車車身之間的距離擴(kuò)大，讓過(guò)大車的中段則表示會(huì)車順利通過(guò)。如果車主在山路駕駛會(huì)車想保證萬(wàn)無(wú)一失則遵循“右彎考內(nèi)走”。超車山路上如果貨車較多，速度很慢，但由于山路基本只有兩條車道，超車則必須要借用對(duì)面的車道，因此超過(guò)它們并不是容易的事情。山路超車基本分為四個(gè)階段：第一是準(zhǔn)備超車階段，先持續(xù)的跟住前車，靠近到離前車10米左右的距離；第二是觀察階段，從左邊稍微偏出，增加駕駛員的視線，觀察對(duì)面來(lái)車的情況，如果有來(lái)車，需要立刻躲回到前車去，，如果看清楚了對(duì)面一段距離內(nèi)沒有來(lái)車，再開始超車；第三是超車階段，立馬開啟轉(zhuǎn)向燈，根據(jù)情況降檔提速，保持最大加速度，以最短的時(shí)間從前車左邊超過(guò)去；第四是回線階段，超車后一旦自己車尾差不多超過(guò)對(duì)方車頭，就立馬開啟右轉(zhuǎn)向燈斜插回原車道，然后以正常速度行駛。最需要注意的是，如果在超車時(shí)對(duì)面來(lái)車，則立即剎車回到原車的后方，禮讓為先。當(dāng)然遇到彎道較多的地點(diǎn)應(yīng)以安全為主，禁止超車。檔位變換山路行駛最好不要依靠電子控制更換檔位，如果是手/自一體變速箱的車型建議選擇手動(dòng)控制。園藝師自動(dòng)檔在下坡時(shí)雖然也可以提供發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，但相對(duì)手動(dòng)控制檔位下降速度偏慢，不能發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效率，并且手動(dòng)還可以控制爬坡時(shí)達(dá)到最佳的輸出檔位和輸出扭矩。而手動(dòng)檔車型在換檔同步器的幫助下，減少了駕駛員不少壓力，但換檔速度需要盡可能快。上坡時(shí)一般選用2檔或3檔即可，讓車輛保有足夠的爬坡動(dòng)力，如出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)降檔。剎車現(xiàn)在的車都有電腦控制的ABS防抱死制動(dòng)裝置，，可以有效防止事故。再加上EBD電子制動(dòng)分配系統(tǒng)的幫助，更有效地保證了乘客的安全，不過(guò)建議在需要減速時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)為主，降低車速后踩住剎車即可。此外，子啊上路行車除了駕駛技巧，由于駕駛員的精神一直處于緊張狀態(tài)，產(chǎn)生疲勞感速度會(huì)加快。因此在進(jìn)入山路前要充分的休息和良好的狀態(tài)，不可疲勞駕駛。當(dāng)然調(diào)整一個(gè)舒適的駕駛姿勢(shì)也會(huì)減少疲勞感的產(chǎn)生。最重要的是千萬(wàn)不能因?yàn)樯介g景色而分神，握緊方向盤，要全心關(guān)注于路面的狀況。如果是女司機(jī)駕車，一定要穿平底鞋駕車

其實(shí)，在盤山道上駕駛是很需要經(jīng)驗(yàn)和技巧的，平時(shí)在平坦的路面駕駛的很好的司機(jī)，不見得就能在盤山道上游刃有余?！　∈紫?，山路自然不可能直線而上，一般陡的山中，山路的坡度非常大，彎道也非常急。而且路面又小，有些地方甚至只能留下兩部車剛好擦身而過(guò)的距離。所以慢速行駛是必須的?！　?duì)于自動(dòng)擋汽車來(lái)說(shuō)，雖然每位駕駛者都知道自己的變速箱不單只有P、R、N、D，還有其他的檔位。但是隨著城市駕車的時(shí)間日益增多，也會(huì)逐漸忘記這些檔位是做什么用的，接下來(lái)小編就為大家講解這些檔位在山路中改如何妙用。在使用D擋的時(shí)候，汽車并不知道我們要下車，它只會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高來(lái)提升檔位，這樣在下坡時(shí)候是會(huì)不停的持續(xù)加速的，如果這樣的話下坡減速的負(fù)擔(dān)就會(huì)全部落在剎車系統(tǒng)上面，對(duì)于連續(xù)性下坡還會(huì)令剎車過(guò)熱，甚至燒焦剎車片，從而造 成剎車性能下降。　　如果是手自一體機(jī)的車型，駕駛者可以切換模式到手動(dòng)模式。根據(jù)你需要減速的程度來(lái)調(diào)節(jié)檔位，把下坡的慣性轉(zhuǎn)移在發(fā)動(dòng)機(jī)壓力負(fù)荷上面，這樣你使用剎車的頻率就是小很多，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速壓力負(fù)荷來(lái)進(jìn)行車輛制動(dòng)，切記也不可以把轉(zhuǎn)速弄的太高，這樣對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫是會(huì)劇增的?！　≌f(shuō)了駕駛技巧，再來(lái)說(shuō)說(shuō)要注意的安全事項(xiàng)。如果把車停在彎道附近的意思就是等同于來(lái)吧，來(lái)撞我吧。無(wú)論對(duì)頭車還是同方向的車都容易因?yàn)檗D(zhuǎn)彎的視線不足而撞上你的愛車，所以在彎道停車是非常錯(cuò)誤的事情?！　〈蠹易袷亟煌ㄒ?guī)則自然是好的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候提前鳴笛能夠提醒對(duì)面的車輛，讓他預(yù)留出足夠的位置給你通過(guò)或者讓他提前減速，也是保證雙方的安全。對(duì)于急彎轉(zhuǎn)彎的時(shí)候我們都會(huì)有種盡量往內(nèi)彎靠的趨勢(shì)，這種趨勢(shì)必須避免，你必須留出足夠的位置給對(duì)頭車通過(guò)。這不但是一種安全，也是一種駕車美德?！　∑浯?，準(zhǔn)備去上山的時(shí)候，我們不妨花幾分鐘檢查一下四個(gè)剎車系統(tǒng)的剎車片厚度，這是非常方便的事情，是需要肉眼觀察就可以輕松知道?！　‘?dāng)然，車輛的燈光檢查同樣重要。如果晚上的山路你沒有燈的話，那么你就是最容易被人忽略的目標(biāo)，大家都會(huì)當(dāng)你透明的。這里存在的巨大的安全隱患?！　o(wú)論是為了安全，還是保護(hù)你的愛車，學(xué)會(huì)運(yùn)用各個(gè)檔位是必須的事情，它能夠讓你輕松在山路駕駛，也可以保證你的愛車不會(huì)受到超負(fù)荷的工作。同樣遵守交通規(guī)則也是必須的，畢竟陡坡、急彎、等等都是危險(xiǎn)路況，大家應(yīng)該抱著一顆容讓的心理去駕駛。當(dāng)然，最最重要的便是車輛安全，適當(dāng)?shù)囊恍z查花不了多少時(shí)間，但卻能夠給你帶來(lái)行車的安全信心。

沒有什么技巧啊，自動(dòng)擋的只要控制好油門，如果遇到前面堵塞，就踩住剎車。

首先，山路自然不可能直線而上，一般陡的山中，山路的坡度非常大，彎道也非常急。而且路面又小，有些地方甚至只能留下兩部車剛好擦身而過(guò)的距離。所以慢速行駛是必須的?！　?duì)于自動(dòng)擋汽車來(lái)說(shuō)，雖然每位駕駛者都知道自己的變速箱不單只有P、R、N、D，還有其他的檔位。但是隨著城市駕車的時(shí)間日益增多，也會(huì)逐漸忘記這些檔位是做什么用的，接下來(lái)小編就為大家講解這些檔位在山路中改如何妙用。在使用D擋的時(shí)候，汽車并不知道我們要下車，它只會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高來(lái)提升檔位，這樣在下坡時(shí)候是會(huì)不停的持續(xù)加速的，如果這樣的話下坡減速的負(fù)擔(dān)就會(huì)全部落在剎車系統(tǒng)上面，對(duì)于連續(xù)性下坡還會(huì)令剎車過(guò)熱，甚至燒焦剎車片，從而造 成剎車性能下降?！　∪绻鞘肿砸惑w機(jī)的車型，駕駛者可以切換模式到手動(dòng)模式。根據(jù)你需要減速的程度來(lái)調(diào)節(jié)檔位，把下坡的慣性轉(zhuǎn)移在發(fā)動(dòng)機(jī)壓力負(fù)荷上面，這樣你使用剎車的頻率就是小很多，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速壓力負(fù)荷來(lái)進(jìn)行車輛制動(dòng)，切記也不可以把轉(zhuǎn)速弄的太高，這樣對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫是會(huì)劇增的?！　≌f(shuō)了駕駛技巧，再來(lái)說(shuō)說(shuō)要注意的安全事項(xiàng)。如果把車停在彎道附近的意思就是等同于來(lái)吧，來(lái)撞我吧。無(wú)論對(duì)頭車還是同方向的車都容易因?yàn)檗D(zhuǎn)彎的視線不足而撞上你的愛車，所以在彎道停車是非常錯(cuò)誤的事情?！　〈蠹易袷亟煌ㄒ?guī)則自然是好的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候提前鳴笛能夠提醒對(duì)面的車輛，讓他預(yù)留出足夠的位置給你通過(guò)或者讓他提前減速，也是保證雙方的安全。對(duì)于急彎轉(zhuǎn)彎的時(shí)候我們都會(huì)有種盡量往內(nèi)彎靠的趨勢(shì)，這種趨勢(shì)必須避免，你必須留出足夠的位置給對(duì)頭車通過(guò)。這不但是一種安全，也是一種駕車美德?！　∑浯?，準(zhǔn)備去上山的時(shí)候，我們不妨花幾分鐘檢查一下四個(gè)剎車系統(tǒng)的剎車片厚度，這是非常方便的事情，是需要肉眼觀察就可以輕松知道?！　‘?dāng)然，車輛的燈光檢查同樣重要。如果晚上的山路你沒有燈的話，那么你就是最容易被人忽略的目標(biāo)，大家都會(huì)當(dāng)你透明的。這里存在的巨大的安全隱患。慢行，會(huì)車禮讓是關(guān)鍵，上坡時(shí)用L或D檔，下坡時(shí)要用檔位控制車速。