你沒有提到是手動(dòng)波箱還是cvt正常的cvt波箱的120公里發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大概在2000左右轉(zhuǎn)速手動(dòng)的就要高于這個(gè)轉(zhuǎn)速

松松油門再踩，

不同車型的變速箱與減速器的速比是不同的，即使車型相同，但變速箱的檔位數(shù)不同，其速比也有大有小，通常情況下，檔位數(shù)越多，各檔之間的速比就越小，反之則大，所以，不能與其他車型（不同型號(hào)的變速箱、減速器）相比，即使與完全相同的車型相比也有誤差，因?yàn)檐嚊r不同也會(huì)引起偏差，比方說吧，一輛輪胎氣壓正常的汽車與一輛輪胎氣壓不正常的車相比，在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率相同（轉(zhuǎn)速）、檔位數(shù)相同的情況下行駛，顯然，輪胎氣壓不正常的汽車，每小時(shí)的行駛速度要低于前者，因?yàn)樾旭傋枇Υ?，假定要保持相同的行駛速度，就必須加大發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率來(lái)克服行駛阻力大的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也大，油耗也就高，還有剎車拖也會(huì)產(chǎn)生上述問題。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與各檔位的行駛速度有差異不要緊，關(guān)鍵是要看百公里的油耗指標(biāo)是否比以前升高了，假如油耗比過去高，說明該車的技術(shù)狀況不太好，比如自動(dòng)波的操?gòu)南到y(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，特別是節(jié)氣門軟軸等調(diào)整，以及液壓油面（自動(dòng)波的動(dòng)力傳遞主要是通過變扭器內(nèi)的液壓油來(lái)傳遞的）、油溫是否正常，液壓油不足，就會(huì)引起動(dòng)力傳遞效能；油溫過高，說明自動(dòng)波箱的檔位離合器有打滑現(xiàn)象，同樣會(huì)造成動(dòng)力傳遞效率降低，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、車輛速度低的現(xiàn)象。萬(wàn)一汽車真的出現(xiàn)了上述所講的故障也不要緊張，對(duì)于修理廠來(lái)講是小菜一碟，完全可以把故障排除。只不過付費(fèi)高一點(diǎn)。 我們可以利用簡(jiǎn)單公式計(jì)算來(lái)判定：100*1000/（3100*60）=0.5376 米/轉(zhuǎn)； 120*1000/（3750*60）=0.5333 米/轉(zhuǎn)；130*1000/（4100*60）=0.5284 米/轉(zhuǎn)；可見，上述的三種情況是正常的，因?yàn)槟钠囎兯傧錄]有超速檔。