不錯的，可以去試駕感覺下

動力可以說是新嘉年華1.0T這次最大的亮點(diǎn)了，你絕對想象不到新嘉年華居然能爆發(fā)出如此強(qiáng)大的動力。搭載了1.0TEcoboost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到92kw，最大扭矩170Nm，與其搭配的powershift6速雙離合變速箱，性能更上一層樓。而較小的排量對于節(jié)油表現(xiàn)也會更加明顯?？偟膩碚f，就新嘉年華1.0T爆發(fā)出來的動力，可以任虐市面上1.6L甚至是1.15L排量的車型。具體感受怎么樣，強(qiáng)烈建議樓主去試駕一下。

我就簡單給你說幾點(diǎn)值得等的理由吧：1， 外觀時尚動感，阿斯頓馬丁的前臉，美女開這樣的車回頭率杠杠的啊。2， SYNC不得不說，只需要簡單說出指令，就可以輕松實(shí)現(xiàn)語音撥號、聲控播放音樂和語音播報短信。這對美女來說實(shí)用性 時尚性，一般是不可抵擋的哦！3， 最后說說1.0T的EcoBoost發(fā)動機(jī)，根據(jù)網(wǎng)上的解釋是以傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，加上新開發(fā)的燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時系統(tǒng)這三大技術(shù)而成的全新動力系統(tǒng)。嘉年華1.0T這樣的小排量發(fā)動機(jī)，不僅保證了動力輸出，而且優(yōu)化了燃油使用率，環(huán)保節(jié)能！最重要的是，省油啊，大家都懂的，百公里油耗才5.5個油，簡直太適合了。希望您采納

有多么好說不上，1.0T動力不會比1.5的差，應(yīng)該說較之1.5，動力還是更佳一點(diǎn)。建議樓主去試駕下，自己駕駛的感覺才是最最準(zhǔn)的。

1.0T嘉年華的車型，起步和低速的時候動力感覺比較肉，因?yàn)闇u輪在沒有介入之前，就是一臺自然吸氣的1.0升排量的發(fā)動機(jī)，渦輪介入后，動力很好，完全適應(yīng)駕駛的需求。

全新1.0L GDTi發(fā)動機(jī) 堪稱白金動力對于黃金排量的爭議，始終沒有斷過，通常意義上，“黃金排量”概念最早在自然吸氣發(fā)動機(jī)中提出，是指動力夠用，油耗經(jīng)濟(jì)，兩者能夠達(dá)到不錯的平衡，以滿足普通家庭用戶，在各種可變氣門正時技術(shù)加身之后，大家較為公認(rèn)的排量是1.6L。在此之后，渦輪增壓發(fā)動機(jī)開始盛行，動力更強(qiáng)，油耗更低的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)逐漸取代了1.6L，成為公認(rèn)的黃金排量。從目前的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀來看，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的效率越來越高，動力水平也不斷飆升，1.4T發(fā)動機(jī)已經(jīng)大有晉升小鋼炮動力的勢頭，對于更多偏重經(jīng)濟(jì)，注重家庭用途的消費(fèi)者來說，較高的價格和強(qiáng)勁動力已經(jīng)有點(diǎn)過剩。然而，小排量渦輪增壓動力依然是尋找全新黃金排量不變的方向，隨著新嘉年華1.0T車型上市，大家找到了答案，并冠以“白金動力”的愛稱。此次發(fā)布的1.0升新嘉年華車型，搭載了蟬聯(lián)2012年和2013年“國際年度發(fā)動機(jī)”稱號的1.0升EcoBoost