建議檢查汽油泵 和測量一下缸壓和油壓。

節(jié)氣門固定在某一位置,而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速卻在一定范圍內(nèi)上下波動,這種現(xiàn)象稱為“游車”。原因1、怠速觸點常開：（節(jié)氣門關(guān)閉時,IDL觸點不能閉合）現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)怠速在800—1000r/min之間波動,在怠速工況下開空調(diào)、大燈,或是轉(zhuǎn)動方向盤等,負(fù)荷增加時不提速,但發(fā)動機(jī)加速正常。原因分析：由于在怠速工況下IDL觸點常開,ECU收到的是加速工況信號,也就是按加速工況進(jìn)行燃油控制,而此時發(fā)動機(jī)卻是在怠速工況下工作,進(jìn)氣量較少,造成混合氣過濃,轉(zhuǎn)速上升；當(dāng)ECU收到為O2S反饋的“混合氣過濃”信號時,減少噴油量,增加ISC閥的開度,又造成混合氣過稀,使轉(zhuǎn)速下降。當(dāng)ECU收到O2S反饋的“混合氣過稀”時,又增加噴油量,減小ISC閥的開度,又造成混合氣過濃,使轉(zhuǎn)速上升。如此反復(fù),使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)游車現(xiàn)象。2、怠速觸點常閉：（節(jié)氣門打開時,IDL仍然閉合）現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定,加速時轉(zhuǎn)速在1500-----2000r/min之間上下波動,加速無力。原因分析：這是ECU采用“急減速斷油程序”控制的結(jié)果,發(fā)動機(jī)實際處于加速工況,但ECU收到的信號卻是怠速工況,當(dāng)發(fā)動機(jī)加速到2000r/min時,達(dá)到怠速斷油轉(zhuǎn)速,ECU實施斷油；當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降到1500r/min時,ECU又恢復(fù)供油；即發(fā)動機(jī)反復(fù)地斷油---供油----斷油．．．．．．3、發(fā)動機(jī)點火過遲現(xiàn)象：怠速游車,加速無力。原因分析：由于發(fā)動機(jī)點火過遲,使混合氣燃燒不完全,有時延遲到排氣管內(nèi)燃燒,使O2S檢測到“混合氣過濃”的信號并傳至ECU,ECU得到此信號后減少供油量,供油量減少便造成混合氣過稀,O2S檢測到此信號并傳至ECU,ECU收到此信號后便增加供油量。如此反復(fù),從而引起發(fā)動機(jī)游車。同時,由于點火過遲,可燃混合氣燃燒不完全,發(fā)動機(jī)功率下降,加速無力。4、節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)：現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)在1000---2000r/min之間游車原因分析：電噴發(fā)動機(jī)在怠速時節(jié)氣門應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài),若其關(guān)閉不嚴(yán)造成漏氣,ECU是無法對其控制的,因而造成發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大,VS信號增大,ECU增加噴油量使轉(zhuǎn)速增加。但此時怠速觸點還處于閉合狀態(tài),ECU又根據(jù)IDL信號按怠速程序供油,減少噴油量,使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降。這樣一增一減引起游車。5、自動變速器的P/N位開關(guān)點與D/R位開關(guān)點時通時斷現(xiàn)象：怠速轉(zhuǎn)速在900－1600r/min之間無規(guī)則地變化原因分析：當(dāng)P/N開關(guān)點與D/R開關(guān)點接通時,ECU判斷為有負(fù)荷工況,增加供油加大轉(zhuǎn)速；當(dāng)P/N開關(guān)點與D/R開關(guān)點斷開時,ECU判斷為無負(fù)荷工況,減少供油降低轉(zhuǎn)速。從而造成怠速不穩(wěn)。6、廢氣再循環(huán)控制閥（EGR）卡死在常開位置：現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn),加速無力。原因分析：只有在以下4種工況下EGR閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)：（1）發(fā)動機(jī)起動時及怠速觸點閉合時。（2）發(fā)動機(jī)水溫低于70度時。（3）節(jié)氣門全開時。（4）發(fā)動機(jī)重載時。由于 EGR閥常開,使得在以上4種工況下廢氣均參于循環(huán)進(jìn)入燃燒室,使發(fā)動機(jī)燃燒變得不穩(wěn)定（怠速時最為明顯）,有時可能會缺火,導(dǎo)制加速時動力不足,加速無力。7、排氣管部分堵塞：現(xiàn)象：在任何工況下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速均會出現(xiàn)時高時低。如堵塞嚴(yán)重發(fā)動機(jī)會點不著火。8、電腦喪失“學(xué)習(xí)控制”功能：現(xiàn)象：（1）起動時,怠速控制機(jī)構(gòu)來回?zé)o規(guī)則地動力；（2）怠速偏低（600r/min以下）；（3）開空調(diào)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降至熄火；（4）用汽車電腦解馬器基本設(shè)定后正常,但重新起動后故障又現(xiàn)。