現(xiàn)在全國(guó)那么多庫(kù)存英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不降低價(jià)格那就等到明年五月還在賣今年四月生產(chǎn)的，所以只好大降價(jià)，別看大家說(shuō)什么四萬(wàn)多就覺(jué)得有多掉價(jià)了，關(guān)鍵落地開(kāi)回家的價(jià)格才是最后真正的價(jià)格

1.別克老英朗的口碑2.配置豐富，雖然很多都是雞肋3.優(yōu)惠大，官降三萬(wàn)我問(wèn)你怕不怕？4.讓人感覺(jué)空間大5.對(duì)歐美品牌盲目信仰追捧這車油耗高，噪音大，小毛病多。當(dāng)然我是聽(tīng)別人說(shuō)的。

現(xiàn)在汽車市場(chǎng)一片混戰(zhàn)，國(guó)產(chǎn)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，韓國(guó)品牌的落寞，整個(gè)市場(chǎng)在打價(jià)格戰(zhàn)，別克也是被逼無(wú)奈。同樣的雪佛蘭也是普遍4萬(wàn)左右的優(yōu)惠呢。

合資車，特別是美系車，剛開(kāi)始為了拉開(kāi)與其他品牌的優(yōu)勢(shì)，都會(huì)先定個(gè)高高在上的統(tǒng)一售價(jià)，使人認(rèn)為自己屬于高檔車，競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)產(chǎn)品牌崛起后，然后再市場(chǎng)終端優(yōu)惠3萬(wàn)4萬(wàn)的，搶市場(chǎng)，提銷量！合資車都這樣！

你好樓主。這可能就是廠家的銷售策略了吧。或許是清庫(kù)存，或許是為了新車上市讓區(qū)間，或許是想贏回市場(chǎng)。等等，具體的就不知道了。

其實(shí)抖動(dòng)也并非如某些人說(shuō)的像拖拉機(jī)，至于說(shuō)開(kāi)個(gè)2、3年后啥啥的，我只能說(shuō)那些人會(huì)算命。噪音其實(shí)也并非很大，只是聲音跟四缸的比起來(lái)不大好聽(tīng)。另外其實(shí)就是面子問(wèn)題，不少人好面子，朋友系列的一看說(shuō)你怎么買個(gè)三缸車呢？？然后覺(jué)得自己臉上無(wú)光啥的，其實(shí)車都不差也在人開(kāi)。自己覺(jué)得夠用自己喜歡不就OK了。至于三缸四缸，說(shuō)句實(shí)在話，如果媒體不說(shuō)你也不知道是三缸，你開(kāi)起來(lái)感受和四缸差不多你會(huì)去計(jì)較嗎？？