倒檔一樣的，停在斜坡上掛R不睬油門直接想熄火，覺得很不正常。

只能告訴你正常，而且你這是算是好的，愛你嚴重的很多

不是換擋抖動，是熱車完，轉速下來后，起步時候發(fā)動機那里抖動

小弟的車是1.8t，主要問題是熱完車，轉速下來后起步抖動的厲害，就是車頭抖動哪種，速度上來就沒問題了

我的也是二3檔1500轉左右的時候，持續(xù)不到一分鐘，之后啥事沒了

真的哇？......不是變速箱什么的毛病嗎？

親，是車換擋頓挫還是那類型似頓挫的發(fā)動機抖動？檢查火花塞是不是到壽命了？

冷車啟動的話這個也是正常的啊，如果覺得不正常也可以到4s店檢查一下

這個應該是正常的，因為現(xiàn)在天氣氣溫太低了，發(fā)動機冷車啟動的時候就是會有一些不正常

建議熱車3分鐘再開，只要水溫正常后就好的.沒任何問題，早上車涼，發(fā)動機水溫沒有達到正常溫度.發(fā)動機電腦調節(jié)供給的混合氣濃，加上機油供給量偏少，達不到潤滑要求，所以轉速高聲音大或工作不穩(wěn)定與尾氣氣味大，隨著發(fā)動機逐步升溫，才慢慢恢復到正常怠速轉速.回答車友問題是我的榮幸，如滿意請采納.

4S會檢測，讀取數(shù)據(jù)，技師會對數(shù)據(jù)進行初步檢查，如果有問題他們會發(fā)給廠家，等待廠家結果。

那要看哪里抖，是整車抖，還是方向盤抖，不過車速那么低能感受到抖動，那就是發(fā)動機問題咯

感覺確實該查的都查了，應該和變速箱買關系吧，要不再看看噴油嘴？

有可能是節(jié)氣門臟或者是發(fā)動機內部有些積碳

雖然已經(jīng)出臺政策說可以不用在4S保養(yǎng)，但是要提供保養(yǎng)清單，日期，項目，基本上夠扯的。你這個問題先清下積炭吧。

正常人走路關節(jié)有時也會響捏、你說是什么問題？1-2秒的抖動、沒必要去糾結。與之扯上關系的原因有很多1、天氣、受環(huán)境溫度的影響，汽油有時霧化不好、霧化不好燃燒就不充分、故會出現(xiàn)抖動。2、油品質量、車輛經(jīng)過一夜停放、發(fā)動機上的某個噴油嘴會吸附上汽油的水汽或雜質，故剛啟動時會出現(xiàn)抖動。3.冷車時機油粘稠、發(fā)動機運行阻力大、故剛啟動時也會出現(xiàn)抖動。

節(jié)氣門，進氣歧管估計積碳比較嚴重，直噴車都是這樣，要經(jīng)常拆洗。

樓主，咱倆是一模一樣啊！一個問題！18款4月份提的車，1.8t，現(xiàn)不到1w公里，早上熱完車掛D檔怠速行駛，突突，就跟供不上油似的持續(xù)1-2秒左右，給油啥事沒有，跑一小鎮(zhèn)問題就消失了，夏天倒是沒這個問題，都快成我心病了！十次得有5次這種情況，并不是每次都這樣！期待你的解決方案，坐標河北滄州。

我的也是這個問題，類似于手抖動的半聯(lián)動狀態(tài)。

造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內部的積碳過多時，冷車啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷車啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷車啟動的順利與否。發(fā)動機工作產(chǎn)生積炭是不可避免，但是當積炭在發(fā)動機內過多時就會造成發(fā)動機工作不良，產(chǎn)生差異的故障。發(fā)動機內部的積炭過多時，冷車啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。解決方法：清洗油路，檢查怠速馬達是不是有積碳應該清洗。