還是根據(jù)自己的定位與預(yù)算來最終決定如何選擇，國產(chǎn)車肯定是配置高，性價(jià)比在那了。可以問問身邊開廣汽gs4，gs8的車主，那樣更客觀。

要想舒適性好點(diǎn)我建議買GM8！奧德賽車內(nèi)靜音跟濾震都相差GM8太多！但是奧德賽的變速箱用的無級變速！同樣價(jià)格的話GM8配置也高！

既然家用的話，預(yù)算夠的話建議還是買個(gè)合資的，雖然國產(chǎn)的技術(shù)進(jìn)步很大，但是畢竟是和合資有差距的，我們要正確看待這個(gè)問題

這個(gè)還是先看了再說吧，不然先入為主不好，畢竟這個(gè)不是幾萬塊，是十幾萬快二十萬了，Gm8，奧德賽，艾力紳，別克Gl6都可以看看

GM8的第三排是一張標(biāo)準(zhǔn)的三人座椅，兩邊都有杯架和儲物槽，中間位置也有頭枕，還有第三排的出風(fēng)口，舒適性的配置已是十分齊全了。至于空間，可以毫不夸張地說，把第二排調(diào)到一個(gè)很舒服的位置，第三排的腿部空間依舊可以讓你翹起二郎腿，而GM8方方正正的外形，自然也不需要擔(dān)心后排的頭部空間。第三排成為車內(nèi)最不舒服的位置不僅僅是因?yàn)檐噧?nèi)的空間，還因?yàn)樗厥獾牡乩砦恢?。路面上的振?dòng)傳到前面兩排座椅之前，先是輪胎吸收一部分，然后減振器、副車架再到車身，最后才傳到座椅上，這一層層分解之后，乘客能感受到的振動(dòng)已是十分少了。而MPV的第三排直接架到了后橋上，振動(dòng)經(jīng)過輪胎和減振器就直接傳遞到了座椅上。我坐在了第三排，讓小伙伴先去轉(zhuǎn)兩圈，剛才我擔(dān)心的不舒適并沒有出現(xiàn)，第三排的座椅填充物很柔軟，有種大沙發(fā)的感覺，哪怕是中間位置也絲毫沒有單薄的感覺，可以想象傳祺的工程師確實(shí)想讓車上的7個(gè)人都舒服地坐著，不想委屈任何一個(gè)人。GM8的車內(nèi)空間真的大，在坐滿7個(gè)人的時(shí)候依舊留有很充裕的后備箱空間給你放行李，如果法規(guī)允許，你還可以多放一個(gè)人在后備箱。沒錯(cuò)，第三排確實(shí)給我意想不到舒適感，可是整臺MPV最精彩的地方還是中間的飛機(jī)頭等艙的座椅，而且還是全系標(biāo)配的。我們試駕的是最頂配，可這兩張頭等艙座椅還是需要手動(dòng)調(diào)節(jié)前后和靠背的角度，不過沒關(guān)系，這兩張座椅還有通風(fēng)加熱和按摩功能，電動(dòng)腿托也都在扶手上隨意調(diào)節(jié)。半躺著的第二排不用盯著天花板發(fā)呆，可以看著天窗外的風(fēng)景，枕著睡眠式頭枕，聽著全系標(biāo)配的Harman哈曼音響，然后再慢慢思考人生。分段式的全景天窗，不要以為這是吝嗇，其實(shí)是出于車身剛性的考慮，別克GL8和豐田埃爾法都是這樣的設(shè)計(jì)的。

第一，買車是給自己用的，自己剛需是關(guān)鍵，第二，車還是自己用了才知道，你可以去試駕，車無完車人無完人，再好的車?yán)锩嬉灿谐鰡栴}，就像那些國際大牌不照樣出廠時(shí)間不長就被召回。以前一輛老寶一輛邁騰現(xiàn)在換的gm8也是為了家用，目前沒出問題，一些經(jīng)常說的虧電啊異響啊小毛病啥的也沒有。自己用車還是要根據(jù)自己的需要來定奪