胎壓監(jiān)測(cè)如果自己高配版本的頂配車(chē)型有的話(huà)，加裝最好是到4S店去加裝一個(gè)原廠(chǎng)的，這樣可以直接連接到車(chē)輛的行車(chē)電腦儀表盤(pán)或者是中控上去，非常美觀(guān)而且實(shí)用，就算價(jià)格高一點(diǎn)也愿意要原廠(chǎng)件，如果是高配車(chē)型沒(méi)有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測(cè)的，胎壓監(jiān)測(cè)有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動(dòng)平衡了，高速行駛的時(shí)候容易出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測(cè)，首先要美觀(guān)很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動(dòng)平衡

樓主別被人誤導(dǎo)。首先冠道的胎壓不是主動(dòng)式，是間接式的，也就是說(shuō)不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓數(shù)值，只在出現(xiàn)異常時(shí)候報(bào)錯(cuò)。這個(gè)確實(shí)存在不足之處，就是容易誤報(bào)。但也有優(yōu)點(diǎn)，一是聊勝于無(wú)，二是主動(dòng)式的都在輪胎內(nèi)有傳感器，那么每次調(diào)換輪轂或者換電池的時(shí)候，你就知道有多麻煩了。雖然說(shuō)并不是經(jīng)常需要調(diào)換什么的，可我的態(tài)度是多一事不如少一事。另外開(kāi)車(chē)10來(lái)年，遇到爆胎，扎胎也不少次了，90%的情況都是發(fā)生狀況后才發(fā)現(xiàn)，10%是動(dòng)態(tài)過(guò)程中的，也就是說(shuō)開(kāi)著開(kāi)著沒(méi)氣的，那么胎壓監(jiān)測(cè)也就是這10%的情況有用了。這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，主動(dòng)式和被動(dòng)式，其實(shí)差別不算太大。只是主動(dòng)式更精準(zhǔn)。另外，就冠道這個(gè)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)，我試駕了很多，基本市面有售都試了一圈了，因?yàn)樘菏欠裰鲃?dòng)這個(gè)問(wèn)題我并不是很認(rèn)真的注意了。所以就我印象來(lái)說(shuō)，我不記得哪款車(chē)是主動(dòng)了。倒是冠道和5008都是被動(dòng)，漢蘭達(dá)沒(méi)有這個(gè)我很清楚，因?yàn)檫@三款一直是我糾結(jié)的對(duì)象，哈哈哈。