上兩個(gè)月跑長(zhǎng)途，保養(yǎng)完跑了1000公里左右在高速上胎壓報(bào)警，在停車區(qū)停車檢查輪胎沒(méi)異常后重置胎壓，又跑了5公里，再次提醒胎壓報(bào)警。然后放慢速度，在行駛途中重置胎壓，20公里左右再次報(bào)警，為了預(yù)防萬(wàn)一，下了高速之后到了修車廠升起車子完全檢查輪胎和胎壓后才放心，然而第二天出發(fā)去景點(diǎn)，胎壓又報(bào)警了。。。你說(shuō)這胎壓監(jiān)測(cè)是有用還是沒(méi)用，胎壓正常，沒(méi)扎胎，重置過(guò)多次都沒(méi)用，最后是直接無(wú)視開(kāi)了幾百公里，它自己才又正常回來(lái)了

沒(méi)有冠道車，但前一段時(shí)間給我的老雅閣裝過(guò)胎壓監(jiān)測(cè)，對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)略有研究。據(jù)幾位所說(shuō)的情況，冠道上配的應(yīng)該是間接式胎壓監(jiān)測(cè)。在使用前，也就是給四個(gè)輪胎打好氣后，要設(shè)置初始胎壓。（如何設(shè)置需要看冠道的說(shuō)明書(shū)），設(shè)置后，行駛1KM左右，完成設(shè)置。以后走在路上，車胎被扎，才會(huì)報(bào)警。注意間接式胎壓監(jiān)測(cè)在車停止時(shí)是無(wú)法監(jiān)測(cè)胎壓和是否漏氣的，這是其測(cè)胎壓原理所決定的。另外，當(dāng)一個(gè)輪胎被扎，補(bǔ)好胎，打氣后，也要重新設(shè)置胎壓。聽(tīng)著好像挺麻煩，但這種胎壓監(jiān)測(cè)省去了換傳感器電池的煩惱。供各位參考。

扎到有梭角的鐵，比一般鐵釘大。在換新胎后我故事把氣放掉，還是不會(huì)報(bào)警。太忙沒(méi)去店檢查。換條新胎一千多呀