發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

一般情況下，發(fā)動機冷起動后1～3s內(nèi)氣門異響是正常的，如果異響時間大于10s就屬于故障了。隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，機油不斷充注到挺桿，挺桿恢復(fù)有效長度，異響消失。目前中，普便采用液壓挺桿技術(shù)。液壓挺桿一方面可以自動消除，降低由于磨損造成過大出現(xiàn)的氣門異響。另一方面也可以使發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中始終保持良好的，保證氣門的氣密性，增加發(fā)動機穩(wěn)定工作時間。液壓挺桿的工作主要依靠機油壓力、挺桿體與座孔間隙。氣門桿與挺桿間隙及挺桿內(nèi)止回球閥。液壓挺桿剛開始工作時，由于腔內(nèi)無油壓，故挺桿桿塞處在最底部，挺桿與氣氣門間隙較大，氣門產(chǎn)生短時異響。隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，在機油壓力的作用下，挺桿內(nèi)桿塞腔內(nèi)充注油液，桿塞下行，挺桿有效工作長度增加，氣門間隙減小。