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我要提問

標(biāo)志3008底盤結(jié)構(gòu)(扭力梁)好嗎?

夜晚的流星 2019-05-20 08:36:39

5個回答
  • 激情+飛揚(yáng) 2019-05-20 10:06:56
    你好地盤上歐美系車一向是很扎實(shí)的,不管什么價(jià)位的車,標(biāo)志3008底盤結(jié)構(gòu)前麥弗遜后扭力梁,都不是主流的配置,技術(shù)上都有點(diǎn)落后,但勝在簡單得來效果好(經(jīng)濟(jì)實(shí)惠)。
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  • 漂漂 2019-05-20 09:45:38
    3008采用的是扭力梁式的后懸掛系統(tǒng),也就是平時(shí)說的非獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)。非獨(dú)立懸掛于獨(dú)立懸掛系統(tǒng),在城市道路行駛基本沒什么差異,在坑洼不平的道路行駛,由于獨(dú)立懸掛可以做到單邊懸掛變形吸收彈跳,舒適性要比扭力梁式的非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)好一些。像一些極限駕駛比如高速急轉(zhuǎn)彎的情況,后輪獨(dú)立懸掛比扭力梁系統(tǒng)的穩(wěn)定性要好。扭力梁系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)是占用后備箱的空間小,使后備箱的高度上比獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有優(yōu)勢。標(biāo)致對扭力梁系統(tǒng)的調(diào)校在業(yè)內(nèi)是有口皆碑的,像3008這種純城市SUV車型,采用扭力梁系統(tǒng)沒問題任何問題。希望能幫到您,祝您用車愉快。
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  • 想買熊貓 2019-05-20 09:37:05
    現(xiàn)在很多車都是這樣的結(jié)構(gòu),成本低,效果還不錯
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  • lx1126 2019-05-20 08:49:57
    你好,3008采用前麥佛遜、后扭力梁懸掛構(gòu)造,有些朋友可能會對這種底盤構(gòu)造有點(diǎn)不屑一顧,但大家知道我們并不是唯結(jié)構(gòu)論,尤其是像標(biāo)致/雪鐵龍這些素有口碑的底盤。3008的懸掛設(shè)定偏緊、偏硬、偏直接,在平滑的路面上,這會帶來很清晰、準(zhǔn)確、淡定的操控與乘坐感。甚至一些碎石路面,只要整體沒有大的坑洼起伏,3008也會表現(xiàn)得從容自若,即使以較高速度“飛沙走石”地行進(jìn),從車身到底盤也沒有一絲松散的感覺。但是面對城市常見的減速帶,3008的底盤會表露出硬朗的風(fēng)格,彈跳比較生硬直接。如果路面有大的坑洼,底盤就有一點(diǎn)“硬碰硬”的風(fēng)格,對大的震動吸收和處理不夠徹底??傃灾?,只要路面平坦,3008的操控、乘坐都給人好感。但如果路面坑洼不平,3008的操控還是能保持精準(zhǔn)結(jié)實(shí),但乘坐舒適性就明顯打折扣,顯得不那么從容淡定。這是一部喜歡好路的車。 如果我的回答對你有幫助,請?jiān)O(shè)為滿意答案,謝謝。
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  • jsnjqyd 2019-05-20 08:47:01
    3008的底盤,基于標(biāo)致最新的308平臺,前麥弗遜懸架、后扭力梁半獨(dú)立懸架,一點(diǎn)都不精彩。而且,你要知道扭力梁半獨(dú)立后懸架是不可能匹配常規(guī)動力的四驅(qū)系統(tǒng)的,所以3008不可能有四驅(qū)車型出現(xiàn),看到一些報(bào)道說3008將會有四驅(qū)車型出現(xiàn),我很無語,丫到底懂不懂原理?不過3008有Prologue HYmotion4概念車,確實(shí)是四驅(qū)車型,那是一款混合動力車型,而且他不同于其他混合動力車型,其發(fā)動機(jī)和電動機(jī)是完全分開的,發(fā)動機(jī)位于前機(jī)艙里,而電動機(jī)位于后橋處,這樣也就輕松實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)。明白人可能了解了,因?yàn)閭鲃虞S無法繞過扭力梁,而且主減速器與差速器也無法在扭力梁處布置,所以,我可以很肯定的說常規(guī)動力系統(tǒng)的3008不可能有四驅(qū)車型,除非換一套后懸架,獨(dú)立懸架也好、非獨(dú)立懸架也好,總之半獨(dú)立懸架是沒法作為驅(qū)動橋的。
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