如果制作工藝和技術相同的情況下，單純從發(fā)動機講，區(qū)別不是很大。但是由于鑄鐵比鋁合金在同體積的情況下，要重3分之2左右，裝車后整車重量增加，直接的表現(xiàn)就是油耗量鑄鐵發(fā)動機要高于全鋁發(fā)動機。鑄鐵發(fā)動機由于自重大，對于連接車身的雞爪墊的強度和工藝要求高，運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性比全鋁發(fā)動機要稍差。

后都散熱好些！

前的不容易出故障！

鐵的較重，易生銹，散熱不如鋁的，鋁的輕，省油，提升燃油經(jīng)濟性

你好首先。全鋁引擎缸體自然是鋁合金制造的，其實不全對。大部分“全鋁”引擎也要使用鑄鐵缸襯. 1）重量 鋁的比重比鑄鐵要輕，滿足強度要求的前提下，鋁缸體要輕許多。 引擎輕，就可以對整車的重量分布發(fā)揮積極的影響，整車質(zhì)量也輕些。所以，這一點上鋁缸體占優(yōu)。 2）體積 同樣的原因，鋁的比重輕，單位體積的鋁結構強度要小于鑄鐵，所以鋁缸體通常體積反而大些。 這一點上鑄鐵缸體占優(yōu)。 3）耐腐蝕性和強度 鋁容易和燃燒時產(chǎn)生的水發(fā)生化學作用，耐腐蝕性不及鑄鐵缸體，尤其對溫度壓強都更高的增壓引擎更是如此。而且前邊關于體積的結論，反過來說，當你的引擎體積要求比較小時，使用鋁缸體通常難以達到鑄鐵缸體的強度。 所以高增壓的引擎很多都采用鑄鐵缸體，如果使用鋁缸體，基本上不太容易。 這一點上鑄鐵缸體占優(yōu)。 4）成本 成本自然是鋁缸體要貴，沒什么可解釋的。 這一點上鑄鐵缸體占優(yōu)。 5）抗爆性 鋁的導熱更快，所以冷卻性能好，可以幫助引擎減少非正常燃燒的發(fā)生概率，同樣的壓縮比，鋁缸體引擎可以比鑄鐵缸體引擎使用更低標號的汽油。 這一點上鋁缸體占優(yōu)。 6）摩擦系數(shù) 現(xiàn)在的引擎，為了降低往復運動的部件的慣性，提高轉(zhuǎn)速和響應速度，活塞大多使用鋁合金作為材料。如果氣缸壁也是鋁的。鋁和鋁之間的摩擦系數(shù)是比較大的，這樣引擎的性能就受很大影響。鑄鐵就沒有這樣的問題。