是的 會對發(fā)動機(jī)的壽命 有影響的 每年的公里數(shù)如果不超過3萬公里以上 不建議改裝。

由于天然氣汽車在排放方面具有明顯的優(yōu)越性，與使用汽油車相比，天然氣汽車顆粒物排放幾乎為零， 1.天然氣汽車使用中的一個主要問題是發(fā)動機(jī)的功率比使用汽油時有明顯下降。據(jù)資料報道，汽車在使用天然氣作燃料時，功率一般要下降 天然氣汽車的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和發(fā)動機(jī)的構(gòu)造。在燃料性質(zhì)方面，汽油是液體燃料，而天然氣是氣體燃料。使用汽油時，液態(tài)汽油的體積與進(jìn)氣體積相比幾乎可以忽略不計(jì)，但用天然氣作燃料時，燃料本身的體積在整個進(jìn)氣中占有較大比例，因此導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣量減少，充氣系數(shù)下降，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。在發(fā)動機(jī)構(gòu)造方面，決定發(fā)動機(jī)功率的主要因素是發(fā)動機(jī)的壓縮比，壓縮比越大，熱效率越高，有效功率就越大。同時，壓縮比越大，發(fā)動機(jī)爆震的傾向也越大。因此，發(fā)動機(jī)壓縮比還必須與燃料的抗爆性相適應(yīng)。汽油的抗爆性決定了汽油機(jī)的壓縮比不可能太大，但天然氣的抗爆性很好，完全可以用于壓縮比較大的發(fā)動機(jī)，從而提高其功率。天然氣汽車的應(yīng)用還處在起步階段，天然氣的供應(yīng)遠(yuǎn)不象汽油那樣普及，在這種情況下，專門設(shè)計(jì)的天然氣發(fā)動機(jī)汽車很難推廣。目前投入運(yùn)行的天然氣汽車大多是兩用燃料汽車，既可以用天然氣，也可以用汽油。這種兩用燃料汽車為了兼顧使用汽油的需要，壓縮比提高較小或者沒有提高。因此天然氣高抗爆性的特性并未得到充分發(fā)揮，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。2. 汽車以天然氣作燃料時，發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕，氣門、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短這是天然氣汽車面臨的另一個問題。天然氣汽車出現(xiàn)腐蝕和早期磨損的原因是由于天然氣中含有微量硫化合物3.3.1充氣系數(shù)下降是導(dǎo)致天然氣汽車功率下降的重要原因，從理論上講，提高充氣系數(shù)是提高功率的一種途徑。但充氣系數(shù)下降是由天然氣本身的性質(zhì)所決定的，從燃料方面顯然無法解決這一問題，唯一的解決辦法是采取進(jìn)氣增壓措施。但進(jìn)氣增壓無疑會加大發(fā)動機(jī)的體積和質(zhì)量，在實(shí)施中存在一定難度。3.2天然氣的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油機(jī)上使用天然氣，就不能充分利用天然氣的這種優(yōu)點(diǎn)，提高發(fā)動機(jī)功率。如果將發(fā)動機(jī)氣缸蓋減薄一部分，提高發(fā)動機(jī)的壓縮比，就可以提高發(fā)動機(jī)的功率，在一定程度上彌補(bǔ)部分功率損失。這種方法是人們通常采用的一種方法。但是，考慮到目前大部分天然氣汽車都是兩用燃料汽車，發(fā)動機(jī)壓縮比不可能提高太多，否則一旦換用汽油作燃料，有可能產(chǎn)生爆震。因此壓縮比的提高有一定限度，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。例如，原來使用對于象城市公共汽車那樣在固定線上行駛，天然氣供應(yīng)有保障的汽車，應(yīng)當(dāng)提倡使用壓縮比與天然氣抗爆性相適應(yīng)的單一燃料天然氣汽車，充分發(fā)揮天然氣高壓縮比的特點(diǎn)，以提高汽車發(fā)動機(jī)功率。3.3天然氣是氣體燃料，使用中不會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)潤滑油稀釋現(xiàn)象，因此可以使用粘度較低的潤滑油，這樣可以減少粘度造成的功率損失，提高發(fā)動機(jī)的效率。同時，天然氣汽車專用發(fā)動機(jī)潤滑油可以有效防止氣門、活塞環(huán)等燃燒室部件的腐蝕與磨損，防止氣缸壓力下降引起的功率損失。4.4.1如前所述，天然氣汽車發(fā)生腐蝕和早期磨損的根本原因是由于天然氣中含有微量硫化氫。因此，對天然氣進(jìn)行脫硫處理是減少腐蝕和磨損的重要手段。但對天然氣進(jìn)行脫硫處理，也很難將硫化氫完全除去，因此，天然氣對發(fā)動機(jī)的腐蝕是很難完全避免的。4.2采用抗硫化物腐蝕的金屬材料制造發(fā)動機(jī)也是防止腐蝕的一個重要措施。但這種方法僅適用于新發(fā)動機(jī)的制造，對于現(xiàn)有發(fā)動機(jī)是無能為力的。4.3使用天然氣汽車發(fā)動機(jī)潤滑油代替目前使用的汽油機(jī)潤滑油是防止天然氣汽車發(fā)動機(jī)腐蝕的有效措施，這種方法不但簡便，而且不增加成本。天然氣汽車發(fā)動機(jī)潤滑油與汽油機(jī)潤滑油相比具有較高的堿值，有很強(qiáng)的酸中和能力。

1、天然氣汽車使用中的一個主要問題是發(fā)動機(jī)的功率比使用汽油時有明顯下降。據(jù)資料報道，汽車在使用天然氣作燃料時，功率一般要下降2、 汽車以天然氣作燃料時，發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕，氣門、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短3、天然氣汽車發(fā)生腐蝕和早期磨損的根本原因是由于天然氣中含有微量硫化氫。因此，對天然氣進(jìn)行脫硫處理是減少腐蝕和磨損的重要手段。但對天然氣進(jìn)行脫硫處理，也很難將硫化氫完全除去，因此，天然氣對發(fā)動機(jī)的腐蝕是很難完全避免的。

油改氣后對舒適度、外觀、內(nèi)飾空間、質(zhì)量都不會有什么影響。好處是經(jīng)濟(jì)，一般油改氣成本在3000－5000元，但能節(jié)省燃油費(fèi)約50%。不足之處：一是動力不如燒油強(qiáng)勁，對發(fā)動機(jī)有一定的損耗；二是油改氣后車輛年檢困難；三是目前保險中沒有燃?xì)鈩恿囕v相關(guān)保險內(nèi)容。另外，氣罐的質(zhì)量是安全問題最根本的問題，油改氣一定要到正規(guī)的店改裝。

看看出租車一年能跑40萬，相當(dāng)于一輛一般使用的私家車十年的路程，不是用天然氣跑的好好的！——天然氣也是從原油中來的，均屬于烴類。對發(fā)動機(jī)有影響嗎？---當(dāng)然會有啦！我們用的車都是為燒油設(shè)計(jì)的，壓縮比都在8-11比1之間，而為燒天然氣而設(shè)計(jì)的專用發(fā)動機(jī)的壓縮比要達(dá)到 14-16比1。所以我們改變?nèi)剂蠒Πl(fā)動機(jī)有影響...比如動力下降等等。注意保養(yǎng)提高機(jī)油的使用等級，一般來說是可以達(dá)到相互彌補(bǔ)的作用的！俗話說 “省著用！不如用著省！”不安全？從那說來了？天然氣的辛烷值為103，而我們用的汽油的品號是用辛烷值來命名的，市場上的汽油最好的是97號汽油，其辛烷值為97。天然 氣的點(diǎn)燃溫度要600多度，一般汽油的點(diǎn)燃溫度400多度！天然氣比空氣輕泄露后會向上散發(fā)！車用天然氣的充裝和使用壓力最高為20兆帕（相當(dāng)于200公 斤壓力），一個車用氣瓶國家規(guī)定試驗(yàn)壓力為25兆帕，破壞性試驗(yàn)為30兆帕！