被動安全性，看車輛重量體積和底盤車身結(jié)構(gòu)，通常車輛重的非承載式底盤的SUV更佳（像途觀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這種一撞就容易著火的，或者CRV這種一撞就容易底盤斷裂的不在此列）。主動安全性難說，看具體配置，對于喜歡暴力轉(zhuǎn)彎的，底盤低些側(cè)翻可能性小: 比如同是二十幾萬的價位，邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），蒙迪歐之類的轎車和途觀，crv之類的suv相比，

我認(rèn)為安全上來講SUV還是略高些。SUV的乘坐位置比轎車高很多。SUV的最小離地間隙一般在17-22厘米之間，這種設(shè)計主要是為了保證車輛的通過性。但是正是這種設(shè)計也在車輛碰撞的時候為乘員提供了更多的生存機(jī)會。我們知道經(jīng)常轎車因為速度過快撞到大貨車尾部的鋼架上，駕駛員死亡的情況。這主要是因為轎車的駕駛位置比較低，駕駛員的頭部位置正好對和貨車尾部鋼架的位置持平。一旦發(fā)生高速追尾，轎車駕駛員的生存機(jī)會很小。SUV駕駛員的乘坐位置相對較高，碰撞貨車尾部鋼架的概率降低。其次就是空間問題。有了更重的車身，有了更大的離地間隙，再加上相對更大的車身空間，即使在發(fā)生事故后的營救時SUV的駕駛員也更容易脫身。

相同安全配置情況下，應(yīng)該是重心越低越安全，所以還是轎車更安全一些。。

這兩款車 相比較的話 肯定是suv 安全性要好于轎車。