我的效果也差，今天去首保問了，他們說軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是這樣，你們的是這樣嗎？

看緯度哦！現(xiàn)在初冬了，出風(fēng)口能達到10度就非常好了。134制冷劑低壓大概200_220kpa，到蒸發(fā)器口大概8度。出風(fēng)大概10-14度。如果環(huán)境溫度低的話，你是感覺不怎么冷的

原因一：冷媒有泄漏，管路壓力不足現(xiàn)代汽車空調(diào)使用的冷媒基本都是R-134a冷媒，就是平時大家所說的環(huán)保冷媒。一般冷媒的使用壽命是很長的，原廠配的冷媒有時四五年都可以不用添加，依舊效果不錯。但在空調(diào)的使用過程中，冷媒也是會不斷產(chǎn)生化學(xué)變化。慢慢變質(zhì)的冷媒會對空調(diào)系統(tǒng)各個零部件不斷產(chǎn)生腐蝕，例如密封膠圈、橡膠接管等處，進而導(dǎo)致冷媒和壓縮機油的泄漏。越是劣質(zhì)的冷媒變質(zhì)越快，越容易造成空調(diào)系統(tǒng)腐蝕泄露。所以當(dāng)我們的車子開的時間比較久，空調(diào)制冷效果開始變差，一定要4S店加注原廠品牌的，或者質(zhì)量比較好的冷媒。否則劣質(zhì)的冷媒很有可能導(dǎo)致管道的泄露，造成頻繁添加冷媒的惡性循環(huán)。一旦發(fā)現(xiàn)自己車子需要經(jīng)常添加冷媒才能維持制冷效果時，一定要請維修人員檢查是否存在泄露，從根本上解決問題。原因二：風(fēng)道堵塞、空調(diào)管路過臟可以把風(fēng)力開到最大，用手試一下出風(fēng)口的風(fēng)力，如果發(fā)現(xiàn)風(fēng)力大小明顯不如以前，那很有可能是風(fēng)道出現(xiàn)了堵塞。車子的空調(diào)系統(tǒng)是有空氣濾清器的，一般位置都在副駕駛手套箱后方（也有例外，比如smart的在油門和剎車踏板上方）。如果是空調(diào)的濾網(wǎng)濾片過臟，一定要盡快換新。如果濾芯并沒有太臟或者更換后仍然出風(fēng)量不大，這時就需要專門的維修人員來幫忙清理空調(diào)管道和風(fēng)道了。原因三：冷凝器散熱能力下降車友們都知道，汽車發(fā)動機艙最前面有一塊格柵一樣的東西，這些就是給空調(diào)進行散熱的冷凝器。我們開車的時間越久，冷凝器表面將有越多的油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使得它的散熱能力下降。除此之外，冷卻風(fēng)扇的故障、驅(qū)動皮帶的松弛也都會導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降。遇到這種情況，我們可以先用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物。如果是散熱風(fēng)扇有異響或者皮帶松弛，應(yīng)當(dāng)及時前往修理或更換。原因四：錯誤的空調(diào)使用方式有些空調(diào)制冷效果不佳是由于錯誤的空調(diào)使用習(xí)慣導(dǎo)致的，比如：開空調(diào)的同時一直開著外循環(huán)。一邊開空調(diào)一邊開外循環(huán)無疑是將車外熱氣往車內(nèi)引，空調(diào)制冷效果自然變差，所以在天氣炎熱的時候，在外循環(huán)換氣后要盡快調(diào)回內(nèi)循環(huán)。當(dāng)然，也不能一直內(nèi)循環(huán)，長時間車內(nèi)空氣得不到流通，不但容易得空調(diào)病，也會容易造成一氧化碳中毒，最好的方法是內(nèi)外循環(huán)交替使用。除此之外，上車前先通風(fēng)再開空調(diào)也是一個很好的用車習(xí)慣。夏季室外停車太久，車內(nèi)難免溫度過高，此時如果直接上車開空調(diào)不僅效果不佳而且比較費油。如果通風(fēng)一兩分鐘再上車開空調(diào)，省油效果又好?；蛘呱宪嚭笙乳_啟外循環(huán)一會，待車內(nèi)溫度與室外差不多時，在開啟內(nèi)循環(huán)，都能達到一個快速降溫又節(jié)油的效果。