這個要去具體調(diào)閱故障碼才能知道的，這個東西問答可大可小，因為很多傳感器問題，都從這里提示的。

這可能性較大，我遇到過幾次，加油后就沒事了；也有可能遇機(jī)油加多了（4S經(jīng)常這樣干），影響了排放系統(tǒng)，尤其是氧傳感器

剛剛在高速路上跑了2個多小時、后面忽然發(fā)現(xiàn)GLC發(fā)動機(jī)故障燈亮了、但車還是可以正常使用、幾次熄火后再啟動也還是亮著、有高手知道這是什么原因嗎？了需要電腦讀下故障碼短途行駛問題不大

也黃燈過一次，4s電腦檢查后考慮氧傳感器壞了，更換了氧傳感器后目前沒再亮。估計跟油品有關(guān)，之后一直加98，還加燃油寶。

你好，發(fā)動機(jī)故障燈亮有可能是油軌壓力傳感器故障或節(jié)氣門位置傳感器，建議去4S店或?qū)I(yè)修理店檢查，通過連接汽車專業(yè)檢測設(shè)備查詢故障碼。

建議檢查下是不是感應(yīng)器出現(xiàn)故障了還是真的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題如果是剛提的車是可以要求索賠的

進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫傳感器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷車啟動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；啟動開關(guān)至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。故障診斷與排除：（1）進(jìn)行故障自診斷。如有故障代碼，則按故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。（2）檢查怠速時進(jìn)氣管的真空度。若真空度小于667kPa，說明進(jìn)氣系統(tǒng)中有空氣泄漏，應(yīng)檢查進(jìn)氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)。（3）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應(yīng)清洗或更換。（4）如果節(jié)氣門在1／4左右開度時發(fā)動機(jī)能正常啟動，而節(jié)氣門全關(guān)時啟動困難，應(yīng)檢查怠速控制閥及附加空氣閥是不是工作正常。在冷車怠速運轉(zhuǎn)中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉(zhuǎn)時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應(yīng)檢查怠速控制閥及其控制電路。（5）檢查燃油壓力。用一根導(dǎo)線將電動汽油泵的兩個檢測插口短接，然后打開點火開關(guān)，讓電動汽油泵運轉(zhuǎn)。在這種狀態(tài)下，燃油壓力應(yīng)達(dá)300kPa左右。如果壓力太低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器有沒有漏油，汽油濾清器有沒有堵塞，汽油泵最大泵油壓力是不是正常。（6）檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換。（7）如果是在冷車時不易啟動，而熱車時啟動正常，應(yīng)檢查冷車啟動噴油器工作是不是正常。先檢查在啟動時冷車啟動噴油器線束插頭處有沒有12V左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應(yīng)檢查冷車啟動溫度時間開關(guān)及其控制電路。如果啟動時線束插頭處有電壓，應(yīng)檢查冷車啟動噴油器電磁線圈電阻是不是正常，噴孔有沒有堵塞。（8）如果是在熱車狀態(tài)下不易啟動，應(yīng)檢查在點火開關(guān)關(guān)閉后，燃油系統(tǒng)的保持壓力是不是正常。接上油壓表測量燃油壓力，在關(guān)閉點火開關(guān)（熄火）后，5min內(nèi)燃油壓力應(yīng)保持不低于150kPa左右。如果保持壓力太低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動汽油泵、噴油器等處是不是漏油。（9）在怠速運轉(zhuǎn)時檢查點火正時。如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)節(jié)。（10）檢查啟動開關(guān)至電腦的啟動信號是不是正常。如果電腦接收不到啟動開關(guān)的啟動信號，就不能進(jìn)行啟動加濃控制，也會導(dǎo)致啟動困難。對此，應(yīng)從電腦線束插頭處檢查啟動時有沒有啟動開關(guān)的信號傳至電腦。如無信號，應(yīng)檢查啟動開關(guān)和線路。（11）檢查氣缸壓縮壓力。如壓力過低，應(yīng)拆檢發(fā)動機(jī)。（12）如果以上檢查均正常，可換一臺新電腦試一下。如有好轉(zhuǎn)，則說明原電腦有故障，應(yīng)更換電腦。如滿意請采納。

說是油品問題。估摸著也是這原因。除了這兩天老是掛不上檔其他沒啥毛病（停車的時候，倒檔前進(jìn)檔老出毛病，熄火重啟解決）

這就對了，說明是正品北汽GLC。我的提車第三天也出了，只要水溫不高，除了亮燈其他一切正常的話，暫時開著沒問題。我消了故障碼后，把第一箱油用完，再次加油前加了一瓶奔馳送的添加劑，從此再未出現(xiàn)。。

老哥講真確實如此不過沒有方法啊國人喜歡大的而進(jìn)口車的軸距小國產(chǎn)車把軸距加長了自然很多配件和數(shù)據(jù)都要重新調(diào)節(jié)重新去做

變速箱出毛病也會顯示發(fā)動機(jī)故障燈燈亮，千萬注意，別再開了，拖到4S仔細(xì)檢查，發(fā)動機(jī)或變速箱故障的維修價格非常高。本人前幾年和太太駕駛一輛較新的君越和成都車友結(jié)伴自駕泰國，行至云南昭通境內(nèi)，儀表臺跳出發(fā)動機(jī)故障燈符號，行駛無力，及時停車高速路邊聯(lián)系拖車，在昭通、水富、宜賓等地均維修不了，只好拖回成都，拖車花了六千多，成都檢查是變速箱故障，維修價格三萬五，4S僅拆裝檢測費標(biāo)價就5000多，果斷放棄，后在社會上一專修奔馳寶馬修理店二萬三包干修好，此事教訓(xùn)深刻，現(xiàn)在非常在意這符號。年輕人，愿你的車僅是插件松動或電腦故障等小毛病，仔細(xì)找出故障原因。

送去4S住院了、師傅跟我說其他都正常、有可能是個什么油路傳感器的問題、那就是油品不合格產(chǎn)生的、如果確認(rèn)是油品質(zhì)量原因產(chǎn)生的問題奔馳公司不負(fù)責(zé)質(zhì)保、我一直是在中國石油一個點在加油、也一直加的95#汽油、有卡記錄、這個該怎么辦？可以找中石油賠嗎？

今天去檢查了，說冷卻系統(tǒng)有問題，溫度上升緩慢，說冷卻系統(tǒng)有異物啊，剛才進(jìn)行了升級后，叫回來跑哈看還會不會出現(xiàn)，廠家承認(rèn)是質(zhì)量有問題，我就搞不懂，作為奔馳這種大廠家怎么出現(xiàn)這些問題。哎！之后跑起心里都虛啊……

4S店跟我說、如果是油品質(zhì)量原因產(chǎn)生的傳感器堵塞的話、需要更換的配件公司是不會質(zhì)保的、意思是要我自己掏錢、但是這個問題的產(chǎn)生又不是我人為的、我肯定不愿意了、就像你說的、你又憑什么說是中石油的油品質(zhì)量問題呢、或許是這個傳感器本身質(zhì)量不是很過關(guān)呢。難道我得走12315……

原地?zé)彳嚲褪菤к嚳磥砟阋恢庇羞@個習(xí)慣長時間毀車熱車應(yīng)該是點火后保持低轉(zhuǎn)速開車而不是原地?zé)彳?/div>

車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統(tǒng)造成的，您在故障燈亮的時候?qū)囕v進(jìn)行啟動、滅車，啟動、滅車進(jìn)行三次后在啟動車輛您觀察故障燈是不是還是點亮，要還是點亮就需要及時到店里檢查故障碼，看是發(fā)動機(jī)的問題還是傳感器故障

像進(jìn)口的車所有的數(shù)據(jù)和配件都是最完善最成熟的不過這也是沒有方法的事情畢竟國產(chǎn)的便宜又是名牌看著還大氣

都是在4s保的。我有個奧迪A1，4年來買了就自己保養(yǎng)從來沒出過問題。老實說A1是進(jìn)口和glc國產(chǎn)之間雖然A1小但不論機(jī)械素質(zhì)還是整體做工我個人認(rèn)為都比國產(chǎn)glc好太多

估摸著是油品問題。老實說對北奔glc開著心里一直不得勁，最近老掛不上檔，換了剎車盤現(xiàn)在又有異響。中控面板異響都不想說了。

你這情況，發(fā)動機(jī)有故障了，首先要排除的就是你加的油品是不是好，如果油品沒問題的話，那就要去4S檢查了哦