感覺不散，壓過(guò)兩次坑了，都是因?yàn)闆]看見，速度也不慢，就感覺噔噔兩下過(guò)去了，沒聽見也沒感覺別的聲音，也許是新車吧。比之前得K5好多了，都是硬，但是不框楞框楞得，德系車得底盤還是可以的。但是沒開過(guò)軟的是啥感覺，比如漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都說(shuō)舒服，減震軟，還有就是銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），底盤有韌勁，有時(shí)間必須試試去，到底有沒有傳說(shuō)那么牛逼。硬有硬得好處就是拐彎并線穩(wěn)，軟舒服估計(jì)就左右晃得的厲害吧。

買車還是看個(gè)人需求，追求，像我，一家六口人，買個(gè)6或7座的大空間車很有必要，但是單論開著爽，還是轎車，就這堆錢，只能選一個(gè)，沒有更好的

我越來(lái)越有這種看法：這種橫置前驅(qū)布局，麥佛遜懸掛的經(jīng)濟(jì)型構(gòu)架的車，一般也就適合開個(gè)5年左右；5年以后，感覺各方面性能都會(huì)下降，也就是給人松散的感覺。所以從價(jià)格看，我覺得30w左右買一個(gè)這種架構(gòu)的車，經(jīng)不起時(shí)間考驗(yàn)，所以不是特別劃算，本質(zhì)上跟15w左右的5座城市SUV的架構(gòu)是一樣的，無(wú)非就是空間大了。同樣價(jià)格，30左右來(lái)個(gè)二線豪華品牌的中級(jí)車，比如英菲這種，已經(jīng)是縱置后驅(qū)、雙叉臂懸掛，整車質(zhì)量工藝都很好，基本上10年沒啥問(wèn)題。。。

買這個(gè)車，純是因?yàn)椴幌胍猰pv，也是安逸的開，同時(shí)有個(gè)四驅(qū)，雨雪天安全性好點(diǎn)，自駕游時(shí)比MPV通過(guò)性好點(diǎn)，激烈駕駛還是看看轎車吧或者冠道那種取向的SUV

底盤質(zhì)量本來(lái)就差啊，開不了多少年，十個(gè)車評(píng)有九個(gè)都在說(shuō)底盤差，那些說(shuō)底盤好的就是在自欺欺人，你自己去試試就知道了

反正和大指揮官的底盤比，真的差距挺大，前后兩輛車試駕的時(shí)間不超過(guò)一個(gè)小時(shí)，路況也幾乎一樣，就是不知道途昂開久了以后底盤會(huì)不會(huì)松散，現(xiàn)在我的朗逸已經(jīng)能感覺有點(diǎn)散了。。