質量在同等價位里算是好的

這個車不錯，

新天籟是一款注重舒適性的車，這一點從它的駕駛風格上也可以感覺到。低速下，方向盤力度很是輕盈，非常適合城市中駕駛！而一旦進入高速狀態(tài)，力度便會有所增加以提高駕駛的穩(wěn)定性；對于路感方面的傳體性。

公爵不錯的哦首先，媒體和消費者都把他歸類于雅閣、凱美瑞、帕薩特等車型內，其實這是東日故意造成的“錯誤”:新天籟確實可以歸類在其中，天籟公爵其實是降低檔次混跡于此的，因為他是款和豐田皇冠同樣的豪華車。三十年前皇冠和公爵第一次進入國內市場時就難分高下，現(xiàn)在仍然如此。安照德國的標準，二者的配置、大小等等都是典型的C級車，即中大型車。所謂C級車就是行政級轎車，軸距為2.7米至2.9米，排量為在2.5升至3.2升，C級車還有奧迪A6L，寶馬5，奔馳 E，豐田皇冠，別克林蔭大道。以同樣面目出現(xiàn)的還有一款車。就是君越。就是因為東日這個“錯誤”，天籟公爵的價位就顯得非常便宜，這是其一。第二個方面，V6的發(fā)動機加CVT的變速器組合，高于L4發(fā)動機和自動擋組合?？粗^大多數(shù)的同價位車型，幾乎都是L4的發(fā)動機，都是普通自動擋。其他配置如看得見的BOSE音響、全景天窗，看不見的D型平臺、高強度用鋼等都是物超所值。第三個方面，天籟公爵公開以舒適型為第一賣點，在實際使用中確實為大家所公認。而2.5-3.5排量的實際油耗、40公里以上的操控性能更是非常優(yōu)秀。君越3.0款幾乎所有方面同樣優(yōu)異，唯一的短板就是發(fā)動機略差，以及發(fā)動機帶來的高油耗。