1.該加什么標號（粘度等級）的機油？這題有標準答案：看隨車的用戶手冊。這是知道自己愛車所用機油標號最準確的方法，適用于絕大多數(shù)消費者，按照說明書推薦的粘度等級來購買，絕對沒錯。2.不要再相信一些“老司機”的“參考答案”了。畢竟現(xiàn)在，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，一些“老司機經(jīng)驗”就慢慢不準確了。德系就該用5W40或者5W40？不，大眾現(xiàn)在一些發(fā)動機（好像是最新的第三代EA888）已經(jīng)可以用0W20的機油了哦～基本上整個行業(yè)趨勢就是，所有廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）所用的機油粘度都會越來越低。因為更粘稠的機油，意味著發(fā)動機需要耗費更多的能源來泵送，所以越稀的機油就是能更加省油?，F(xiàn)在大家都在努力往0W20甚至0W16這樣的低粘度機油發(fā)展。如果現(xiàn)在誰家新出的發(fā)動機，還在堅持只能用高粘度機油，甚至可以從一定程度上認為，他們發(fā)動機技術有點落后。該加什么類型（全合成、半合成，礦物）的機油？我認為買自己買得起的最貴的就好。我覺得對于大部分消費者來說，這里只有一個考量因素，價格。全合成還是要貴一些的礦物油的價格沒什么優(yōu)勢了，因為半合成也貴不了多少。當然全合成還是會貴一些，不過如果覺得全合成太貴，那買半合成也不錯。他們在剛加入發(fā)動機的時候，性能差異不大。只是隨著使用時間越來越長，兩者的差距才會顯現(xiàn)出來，且越拉越大。這不算什么問題，哪怕用礦物油，嚴格定期保養(yǎng)就行。不過，如果你車的用車手冊中要求加合成甚至全合成機油，還是應該聽說明書的。一切都以說明書為準。3.該加什么牌子的機油？其實除了品牌，選機油還有一些其他考量的維度，不過品牌比較好入手：三大品牌殼牌美孚嘉實多，就類似寶馬奔馳奧迪，沒有誰絕對比誰更好，大家都挺好的。而其他一些耳熟能詳?shù)呐谱?，比如海灣、雪佛龍等等，只要能在各種標準認證中能評級夠高（比如ACEA、API之類的分級標準，或者各大車企的推薦認證。其中ACEA評級和車企推薦認證更有參考價值），都是好機油。至于沒聽說過的奇怪機油，非常不推薦大家嘗試使用。4.現(xiàn)在在性能上被各家廣泛認可的全合成基礎油，PAO，基本都是美孚生產(chǎn)的。比如全合成的嘉實多極護，也需要問美孚買PAO基礎油來調。而殼牌主推自己研發(fā)的合成基礎油還太新了，性能估計不差，但是也需要時間來驗證。 所以如果你不差錢，只想知道哪種機油最好，我推薦全合成的美孚和嘉實多，選擇自己需要的粘度等級就好。5.如果想更愛惜自己的車，又不喜歡美孚嘉實多，找ACEA和API等級高的機油（找罐子上有沒有寫類似A5/B5、SN、C1、C2、C3、C4之類的字眼，有就是等級高）就行。6.很多人可能都已經(jīng)放棄了4S，但我還是想說4S提供的原廠機油一般來說都非常適合自己的車。所以這些也非常值得買，前提是你是相應品牌且粘度等級適用：如果是新車，而且使用了全合成機油，那么時間的寬容度可以稍微高一些，保養(yǎng)間隙10000公里或者12個月。如果車不是很年輕，或者是礦物質油，那么需要更嚴格的按照車輛說明書中所提到的保養(yǎng)周期來進行。7.影響機油更換周期的變量太多太多，而汽車廠商又是極其保守的，所以往往會經(jīng)過大量的路試后，取一個適合絕大部分情況的保險的換油周期。從車主保護愛車的角度出發(fā)，肯定也希望對愛車保護到位。，隨車說明書中的換油周期基本靠譜，所以我覺得說明書上所說的換油周期是值得遵守的。8.我在北方/南方，我需要在冬天換更低粘度/在夏天換更高粘度么？完全不需要。比我們更冷的俄羅斯人大多數(shù)用的是5W30呢。

完全可以的具體你直接參考你車的說明書里面對機油的要求不過這款機油質量比較一般的，而且是礦物油來的，低溫流動性比較差的，一般東北地區(qū)避免使用這種機油建議你可以選擇5W30或者0W30這種級別的機油，最好是全合成的機油對車比較好，而且保養(yǎng)周期可以適當延長的呢總之，用好的機油對車也對你以后維護省錢省心的哈！