車載空調(diào)跟家用定頻空調(diào)工作原理是一樣的，唯一不同的是出風口溫度是靠溫度旋鈕控制但它是利用冷排和熱排來調(diào)整溫度，而不像家用空調(diào)通過溫度控制壓縮機工作狀態(tài)，所以你怎么調(diào)整溫度旋鈕，哪怕在冬天壓縮機工作頻率也不會有太大變化。啟停間斷時間看壓力大小，壓縮機功率以及設(shè)計工況等有關(guān)，畢竟它工作時帶來的功耗會直接影響到車子動力輸出，不能把車子當成是移動的空調(diào)房，只能把它看成是帶空調(diào)移動的房子，這有主次之分，也許我描述不一定精準，也只能意會，這得看個人想象力了。另外不要先入為主，車載設(shè)備跟家用原理相同但工作方式可能差異很大，不要用不要用家用空調(diào)、豪車空調(diào)或是某某車空調(diào)作為標準來對比而用通病倆字來概括它，這未免有點不公平。空調(diào)效果不盡人意確實令人懊惱，但想想這一百千瓦不到的發(fā)動機除了要克服內(nèi)部本身阻力還要使勁跑，那還有多少余力來帶動更大的壓縮機?。?/div>

一般能夠頻繁啟動的壓縮機，才是好壓縮機。但是十幾秒那估計有點問題。半分鐘比較正常，因為現(xiàn)在溫度還不是很高，開一會就達到溫度了，所以就停了

大多數(shù)出現(xiàn)這種情況是因為車子使用的壓縮機是固定排量的壓縮機。如果使用的是變排量壓縮機的話，就可以通過減小制冷量來達到平緩運行的效果。

汽車空調(diào)每十秒啟動關(guān)閉一次，這屬于壓縮機保護故障?？照{(diào)壓縮保護三種形式：過熱保護、過冷保護、過流保護過熱保護：系統(tǒng)缺氟后，長時間運行；系統(tǒng)有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環(huán)境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低后，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然后再查引起其保護的原因。過冷保護：環(huán)境溫度超低（零下15度以下）過流保護：啟器容壞；系統(tǒng)缺加多，長時間運行；電壓過低；壓縮機本身故障