自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)不是簡(jiǎn)單的加裝一套渦輪系統(tǒng)就可以變成增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的,由于渦輪介入工作后發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷要成倍的增加,這就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制造時(shí)使用的材質(zhì)和工藝都有特殊要求,通俗的說(shuō)帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)整體的工藝、使用的材料和耐受度都要比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高很多,以適應(yīng)渦輪介入工作時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓和高轉(zhuǎn)速。普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪系統(tǒng)后在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)什么異常,行駛幾千公里后就會(huì)明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加,油耗增加,冬季嚴(yán)寒的時(shí)候冷啟動(dòng)困難,怠速抖動(dòng)等。加裝渦輪增壓系統(tǒng)后牽涉到發(fā)動(dòng)機(jī)噴油和正時(shí)的改變,這些都是原廠電腦控制,很少有改裝渦輪的商家能夠得到原廠電腦源代碼進(jìn)行改寫(xiě)程序后在原車電腦上面刷新,一般都是采用單獨(dú)外掛電腦控制渦輪系統(tǒng)的形式,這種形式與原車電腦在很多工作程序上有嚴(yán)重的沖突,影響原車電腦的工作。不建議在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型上面后期加裝渦輪增壓系統(tǒng)。
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