首先什么叫磨合，我們要知道汽車組裝前每個零件都是分開加工的，在加工零件時都存在幾何偏差和毛邊等，所以組裝后有些運轉部件會局部直接接觸產生摩擦，直到零件的毛邊被摩擦掉，變得光滑，以及相配合的零件之間不再存在偏差。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到沖擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

當然是可以上高速的，新車在出廠的時候都經過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機產生積炭，首先發(fā)動機的各個部件沒有完全潤滑，發(fā)動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。

一般來說，現(xiàn)在的車子的磨合都已經很到位了，基于對新車愛護，一般3000KM以內不要急踩油門和剎車，會讓車子負載瞬間過高，出現(xiàn)其他小問題。我自己也是新提的凱美瑞，目前300km跑了一次高速，基本就在100時速的樣子，沒問題的。

新車磨合期上高速可以，但要控制車速及發(fā)動機轉速均不宜過高；新車磨合期內溫柔駕駛，輕剎慢油、線性加減速，車速不超100km/h、轉速不超3000rpm；盡量避免急停驟起、大腳轟油、滿載長時間高速行車、激烈駕駛等高強度操控。

沒啥事，現(xiàn)在的車子，磨合期沒那么嚴格，新車跑高速和磨合期，不用特別在意速度，而是要注意轉速，一般不超過3000轉，尤其是要注意變速跑，有定速巡航功能的，不要開，不要長期一個速度一個轉速跑，對車磨合不好。如果有可能，盡量避免急剎車。不要相信什么拉高速，那個是磨合派說的拉高轉速，被人誤解了，其實只是高速上容易拉高轉速磨合車而已，找個安全路段也可以做到。

可以，現(xiàn)在幾乎不存在什么磨合期，在三千公里內，只要不長時間三千以上的轉速運轉就可以了。偶爾高轉速也沒事的。

能跑高速，就目前來說車輛制造精度都比較高，在生產時都經歷了冷磨合階段，所以出廠機械性能已經達到了比較好的狀態(tài)。所以在磨合期過程中是可以跑高速的。但是。汽車磨合期跑高速需要注意：1.車速不要太快，跑90km/h就可以了；2.不要用最大油門行駛；3.避免發(fā)動機高速運轉，轉速在3000以內就可以；4.不要牽引掛車行駛。汽車磨合期注意事項：1.發(fā)動機啟動時，最好是等水溫預熱到40°以后起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。涼車時候千萬不要猛踩油門。2.磨合期的車輛轉速不能太高，控制好車速，時速最好控制在2500以內。另外在開過1500km后才可以逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負荷。3.要注意平緩駕駛，尤其是對磨合中的氣缸。要避免一個“急”字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內急剎車。