火花塞有不同材質(zhì)的區(qū)別，普通的火花塞是鎳合金材質(zhì)的，這種火花塞大概是3萬公里左右更換一次。還有一種是電極部分采用鉑金材質(zhì)的火花塞，這種火花塞材質(zhì)較好所以更換周期為6萬公里左右。

1、如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準(zhǔn)，更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的。2、每2萬公里或者是2年的時候，一般是更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯，檢查剎車油、防凍液等油水的容量，再就是根據(jù)輪胎的磨損程度，把4條輪胎進(jìn)行一下交叉輪胎。3、每4萬或6萬公里的時候，也就是俗稱的大保養(yǎng)，需要更換火花塞，把全車的各類油液都更換了，更換正時皮帶/鏈條、清洗節(jié)氣門、噴油嘴等部件，檢查一下剎車片、輪胎等損耗品使用情況并酌情更換。

看自己的感覺，我的原車博世火花塞是我開到10萬公里的時候正常行駛隨便掛哪個檔（車子手動擋的）頻繁吃檔，去檢查，是火花塞和點火線圈老化了，換了后行駛就正常了。

樓主，建議您看車輛保養(yǎng)保修手冊，里面對于車輛保養(yǎng)時間、間隔、公里數(shù)以及保養(yǎng)項目、機(jī)油標(biāo)號都有明確規(guī)定，按照保養(yǎng)手冊進(jìn)行保養(yǎng)就可以，其他的沒必要做。

對于什么品牌火花塞最好，不同的人會有不同的見解，以下是大多數(shù)車主認(rèn)為的最好的品牌，博世（BOSCH），極燃，NGK。

火花塞不是易耗品，不要聽信4S店的蠱惑隨意換。建議還是按照行駛的公里數(shù)來換。說明書雖然說1萬8公里換火花塞，但并不是1萬8必須換火花塞，如果黑建議換掉，因為直噴原因所以周期很短，如果正常行駛，火花塞不是很黑黑，那4-5萬換也沒大有問題。如果購買雙銥金火花塞，可以8萬公里左右換1次，NGK和博世做的要好一點的。

一次換四個，用到有問題再換不遲，我的車是15款電噴1.5T的，保養(yǎng)手冊上說的20000公里更換火花塞，我覺得狀態(tài)很好無需更換，一直沒有換，直到現(xiàn)在54000公里了才換的

火花塞負(fù)責(zé)點火引燃?xì)飧變?nèi)可燃混合氣體，處于燃燒工作中進(jìn)氣、壓縮、點火、排氣的第三位置，作用相當(dāng)重要。一旦工作失常，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降、油耗增高、運轉(zhuǎn)不平順、抖動，嚴(yán)重時直接導(dǎo)致無法啟動?；鸹ㄈ鼡Q周期依材質(zhì)而定，更換時間分別為：銥金火花塞：8-10萬公里左右更換；鉑金火花塞：5-6萬公里更換；鎳火花塞：2-3萬公里更換?；鸹ㄈ倪x擇也不是壽命越長越好，越貴越好，而是要根據(jù)發(fā)動機(jī)型號，選擇相匹配的型號。更換數(shù)量以發(fā)動機(jī)缸數(shù)為準(zhǔn)，即發(fā)動機(jī)是幾缸，就需要更換幾個火花塞。