混動(dòng)版車型一定會(huì)有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，混動(dòng)雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在綜合路況下的百公里油耗在5L左右，這樣的油耗表現(xiàn)絕對是出色之極的。燃油版車型的百公里平均油耗在7~8L，本田當(dāng)家的黑科技地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)讓燃油版雅閣的油耗在同級別B級車中也有著數(shù)一數(shù)二的成績。搭載了CVT變速箱的燃油版雅閣在平順性的已經(jīng)做得足夠好了，但是比不上本田這套發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的默契配合，混動(dòng)雅閣在起步階段幾乎感受不到任何頓挫。低速情況下電動(dòng)機(jī)工作積極，高速情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的介入讓這臺(tái)車的動(dòng)力隨叫隨到。但是混動(dòng)車型有一個(gè)致命的缺點(diǎn)，那就是電動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)維修問題。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)上百年的發(fā)展已經(jīng)有了相對成熟的技術(shù)，但是電動(dòng)機(jī)不然。電動(dòng)機(jī)運(yùn)用在汽車上的時(shí)間并不長，越是精密先進(jìn)的科技產(chǎn)物越嬌貴，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量顯然還未得到時(shí)間的認(rèn)證，所以難免會(huì)有消費(fèi)者會(huì)對此持以懷疑的態(tài)度。更重要的是電池總歸是有一個(gè)壽命的，當(dāng)電池老化之后更換電池的費(fèi)用不容小覷。二手車市場上新能源或混動(dòng)車型的保值率一直不高，更是反應(yīng)了這個(gè)問題。