中型B級三廂轎車市場還是很大的吧，S90是太大了，普通家庭很少會買，再說又比較貴。領克出個20幾萬的雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大小的，應該有市場。或者至少A加長級。

領克目前推出的SUV車型在尺寸規(guī)劃上是有很大失誤的，這也是目前領克銷量不太理想的一大原因。領克目前的01、02、05，軸距都重疊在2734、2700、2734這個區(qū)間，車身空間都是緊湊型，01與05除了外形車身空間基本是完全重疊的，并沒有形成差異化。奔馳在車型尺寸規(guī)劃上是比較老道的，領克應該借鑒，既然有了05，應將05在車型尺寸上對標奔馳的全新GLA，01應該加長軸距對標GLB或者寶馬X1，EX11對標GLE。02就有點多余了。這樣就會形成比較理想的車型尺寸布局?，F(xiàn)在的01就比較尷尬，技術含量和用料達到了比較高的水準，但車身空間在國內(nèi)只是一個入門級緊湊車型的水平，特別是后排空間不大、后排座椅靠背角度不可調(diào)等中國消費者很關注的舒適性要求都沒有，很難讓消費者用較高的價格買單。

領克，該出一款中庸一點的車型了，B級轎車吧，家用型的，合資這個區(qū)間的銷量挺大的，領克擠進市場還是可以的吧，就是現(xiàn)在的03敢買的人還是不多

大車廠一般都有自己的絕活?，F(xiàn)在發(fā)動機用沃爾沃的，變速箱不自己做，四驅(qū)也不自己做，那就是韓國車廠的層次，造殼組裝而已。

基于沃爾沃SPA1.0平臺的領克中大型SUV預計會在2021年初投產(chǎn)于寧波梅山基地，外界可以視作換殼換標的沃爾沃XC90，7座布局，T6BSG動力，售價30萬以內(nèi)，車型內(nèi)部代號EX11，至于是領克07還是08，目前尚未定義。至于基于沃爾沃S90換殼換標的領克中大型三廂轎車，在現(xiàn)今沃爾沃S90都生存困難的市場下，是否需要投入費用來開發(fā)，仍是領克高層正在猶疑不定的事情。。。

目前領克的6AT和8AT都是來自于日本愛信，變速器型號分別是AWF21和AWF22，并不是吉利自己設計制造的。只有7速雙離合變速器，才是吉利自己設計制造的。一套四驅(qū)系統(tǒng)不是難在設計，而是難在擁有足夠量的市場驗證證明這套系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及與變速器的匹配性。比起自己開發(fā)，然后冒著市場召回的風險讓自己當小白鼠，還不如找博格華納這套現(xiàn)成的成熟產(chǎn)品來用，也就一千多萬開發(fā)驗證路試調(diào)教的費用而已。自己開發(fā)的話，可能就不是一千萬的事兒了。。。。。。

看看環(huán)評還有吉利采購網(wǎng)站就知道龍泉驛是BMA基地。但是我們外人還是不知道領克目前的路線規(guī)劃，不知道比01更大的中大型SUV，XC60-90之間的那種會不會有。07or08？不知道為什么比較靠前的05規(guī)劃成小眾車型。