我沒(méi)說(shuō)理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）8.8L不合理~~實(shí)際油耗也就是8.8L左右（因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)始終是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速）但是燃油車給的油耗嚴(yán)重脫離實(shí)際油耗（也用經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速測(cè)試毫無(wú)意義）

有人實(shí)際評(píng)測(cè)過(guò)，就是這個(gè)數(shù)。另外，從原理就能看出來(lái)，這個(gè)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)不一樣，這個(gè)就是發(fā)電機(jī)。工作轉(zhuǎn)數(shù)就是內(nèi)燃機(jī)最好的工作區(qū)間，驅(qū)動(dòng)就是靠電。沒(méi)有啥可不信的東西。你好好研究一下原理。

這應(yīng)該是理想沒(méi)有應(yīng)試經(jīng)驗(yàn)。所以設(shè)置了30%后就要反沖，但是標(biāo)準(zhǔn)是到17%才來(lái)測(cè)試這個(gè)油耗的，于是在短距離里，車子又要跑又要多發(fā)電把電充進(jìn)電池里，于是油耗很高?，F(xiàn)在的試駕車把算法調(diào)了，現(xiàn)在的17%等于原來(lái)的30%，藏掉幾度電。這樣再測(cè)試的時(shí)候，17%就不反沖，這樣測(cè)試油耗就會(huì)好很多了。

關(guān)鍵是工信部貼的8.8L啊。。。你可以看看7座純油suv的競(jìng)品。。最高也不超過(guò)8.8吧。?；径际?L左右。。卡迪拉克XT6四驅(qū)的貼的是8.1L實(shí)際超過(guò)13L。。

原理不一樣，增程型你不用考慮續(xù)航里程的問(wèn)題，就當(dāng)汽油車開就好。到地方加油。這種車怎么可能把油放干了呢？完全不符合用車情況的數(shù)據(jù)有什么參考價(jià)值。說(shuō)白了就是用發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的轉(zhuǎn)速發(fā)電，用電驅(qū)動(dòng)車輪。而我們普通內(nèi)燃機(jī)車，大多數(shù)工作狀況都是發(fā)動(dòng)機(jī)比較惡劣的工況。

以我為例：現(xiàn)在上下班單程18公里左右，用時(shí)最短近40分鐘，最長(zhǎng)一個(gè)半小時(shí)，大概率在50分鐘。小車油耗手擋近12，自動(dòng)14左右，用one肯定是零油耗，即使想專門測(cè)試，偶爾幾次的波動(dòng)差異不一定小，只有長(zhǎng)期使用才有統(tǒng)計(jì)上的意義，所以測(cè)試數(shù)據(jù)參考意義不大。

不能簡(jiǎn)單的說(shuō)不能信！數(shù)據(jù)能重復(fù)實(shí)現(xiàn)才是權(quán)威數(shù)據(jù)，除了工信部測(cè)試，誰(shuí)能做到？關(guān)鍵是：這個(gè)實(shí)現(xiàn)的條件與現(xiàn)實(shí)狀況是否接近？其次有多少人搞清楚了這些條件是哪些內(nèi)容？無(wú)充電條件的車主，小縣城的油耗肯定比大城市好看;大城市走高架多的比走市中心紅綠燈多的好看。走走停停的擁堵路，油耗絕對(duì)值是上升的，但比同類型大排量燃油車節(jié)能差距更明顯。用戶和媒體的數(shù)據(jù)都是個(gè)例，也只能參考，只是參考價(jià)值或許稍高。

兄弟，是你查的目錄不對(duì)，你要去工信部網(wǎng)站政策文件里查“道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第3XX批）”，每個(gè)月一批。