我的也是四驅(qū)領(lǐng)先，上下班比較堵的路單程9公里，春秋季長期油耗8.6，夏季8.9，冬季9.1。長途150公里以內(nèi)大約6.3，單程開個(gè)300公里大約5.8，單程開600多公里5.3。晚上車不多的時(shí)候跑一圈環(huán)線60公里最低油耗記錄是3.9。都是表顯油耗。感覺油耗跟氣溫，平均時(shí)速關(guān)系最大，單次行駛距離，堵不堵車，路面平不平整最終都是影響平均時(shí)速。當(dāng)然刻意輕踩油門不超車少變道油耗也會(huì)低點(diǎn)，但是那樣不是日常狀態(tài)。

對四驅(qū)來說，市內(nèi)7.3算是理想狀態(tài)了。維特拉的兩驅(qū)和四驅(qū)同樣情況要差1個(gè)油，別人6點(diǎn)幾就可以理解了。車子在快速行駛的時(shí)候，適當(dāng)全放松油門，速度下降的并不是太快，這樣就省油。

畢竟是四驅(qū)，7點(diǎn)多油耗我覺得不錯(cuò)啦。5點(diǎn)多的老哥多半是1.6常年高速或省道，平均速度肯定超過三四十。我覺得小維唯一的好處就是：想省油時(shí)候能開到油耗6點(diǎn)多，想激情時(shí)候百米加速能開到8秒多。畢竟油耗和動(dòng)力不可兼得。

路況關(guān)系非常大的..高速其實(shí)并不省油...除非你穩(wěn)住70-90跑...最省油的是國道不堵車的情況,穩(wěn)住70-80之間勻速行駛,盡量不要踩剎車,可以把油耗搞到3點(diǎn)幾,但是開著也很累,就像樓上一位兄弟分析的一樣..沒有必要太過糾結(jié)油耗,我也只是偶爾長途那么駕駛追求一下存在感,我最低長途500公里都跑到3.3的油耗了...但是為了追求低油耗開車確實(shí)煩........實(shí)質(zhì)上平時(shí)開車正常開,我是成都郊區(qū),基本不堵車但是開不快,油耗也是5.5-7.0之間...低油耗偶爾跑長途追求一把就是了..日常用車實(shí)在沒有必要去糾結(jié)油耗...

7.3還閑高啊，我這兩驅(qū)工作日，每天往返124公里，百分之80都是高速加環(huán)路。平均油耗8個(gè)，我開車比較暴力。

個(gè)人感覺早上熱車和紅綠燈起步最費(fèi)油。起步時(shí)可以大轉(zhuǎn)速，速度起來后盡量勻速駕駛。這樣做一來能享受到駕駛的樂趣，不至于1.4T的變成1.4L，浪費(fèi)渦輪的作用，二來減少積碳。提前預(yù)判前方路況，有需要時(shí)提早收油，總之勻速駕駛是省油關(guān)鍵。如果堵車厲害的話，失去7個(gè)油也不算高。

95年拿到駕照的老司機(jī)？怎么還不明白油耗是什么。第一，買四驅(qū)了還糾結(jié)啥油耗？第二，自己用車狀況不變，油耗波動(dòng)不大就是正常的。不同的用車狀況，不同的油耗。不同的用車狀況，油耗沒有可比性。第三，同款車普通用戶正常用車，計(jì)算每天每月每年油錢，平均油耗越低花的油錢越多，糾結(jié)平均油耗數(shù)字，歸根結(jié)底還是糾結(jié)油錢，油耗數(shù)字低了，油錢支出多了，開心？第四，推薦實(shí)際油耗計(jì)算方式，加滿油出去跑，然后再次加滿，，例如，加滿油出去跑了500公里，再次加滿加了40升油，就是40÷500×100=8，百公里油耗8升。我的例子，我三輛車，1.5手動(dòng)雨燕，1.4T自動(dòng)維特拉，1.8CVT卡羅拉，跑短途低速，每天每次單程5公里左右，接送孩子上學(xué)，雨燕維特拉油耗8，卡羅拉10，每月消耗汽油也就20升，每月油錢百八十。自己開車上下班，單程50公里順暢環(huán)路，雨燕維特拉油耗5以下，卡羅拉6以下，每月消耗汽油100多升，每月油錢千八百。最后，看看你自己描述的情況，將近兩年的車，1.5萬公里，就跑了800高速，800公里油耗4.3，也就是大約30多升油，200多塊錢，這200多幾天用完的？剩下1.4萬公里，油耗7.3，汽油1000多升，油錢六七千，這又是幾天用完的？

其實(shí)油耗跟自己的平常路況和駕駛習(xí)慣，甚至氣溫都有很重要的關(guān)系，每個(gè)人的路況和駕駛習(xí)慣都不同的，真沒有必要太刻意的去追求油耗省多少，或者單純的討論油耗是多少，平常心，正常開即可，