手動(dòng)與自動(dòng)不同，手動(dòng)沒有變扭器和機(jī)電滑閥，就是一個(gè)齒輪箱和干式離合器，這個(gè)對油幾乎沒啥要求。自動(dòng)都是4萬左右，因?yàn)橛须姶诺囊簤夯y操縱撥叉換檔，齒輪皮實(shí)，滑閥嬌氣。

日本車喜歡訂短保養(yǎng)，一來提高消費(fèi)者來消費(fèi)次數(shù)，二來多花你錢多掙你錢還節(jié)約他保內(nèi)修車錢，三來勤勞保養(yǎng)多少對降低毛病有幫助再吹他質(zhì)量好。日本人的智力高。

大部分車都是2年4萬公里更換變速器油。變速器油屬于齒輪潤滑油，只是由于工作溫度比發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度低的多，通常在70度左右，極限溫度不過100度左右。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油裝車以后，即使一刻不停的跑16萬公里，有些機(jī)油完全可以勝任，但時(shí)間周期只有12個(gè)月，不可以延長。因?yàn)闄C(jī)油在高溫下粘度變稀結(jié)膜強(qiáng)度無法保證，造成局部干摩擦。同時(shí)由于有機(jī)酸，機(jī)油的堿性（總堿值）會被成酸性，腐蝕金屬部件。變速器油基本在低中溫度下工作，添加劑成分比機(jī)油簡單的多，因此在性能方面要求比機(jī)油要求低的多。但潤滑油粘度變化的臨界點(diǎn)在75度，超過這個(gè)溫度以后每升高5度機(jī)油的粘度和壽命成幾何級數(shù)下降，一般到220度完全碳化。并不是說變速器有缺陷而提早換油，換油也解決不了變速器的缺陷。你以后接觸的車型多了就知道，絕大部分自動(dòng)檔車都是4萬2年，包括CVT，AT,DCT。只有后驅(qū)中置的手動(dòng)變速器換油周期長久些。當(dāng)然有特殊超級變速器油可以終生不換，那還有路況和車速的限制條件，否則別說4萬公里了，1萬公里執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥由于超級油高溫下硼結(jié)晶就卡滯了，大眾DCT就有過教訓(xùn)，超級油都換成普通油，也要2年保養(yǎng)換油。我國路況就是這樣，車速低，變速器過熱，所以換油周期短。