這樣說，這車的重量配1.5自吸本來就有點小，要想提速快一點的話只能靠拉高轉(zhuǎn)來實現(xiàn)～自吸手動120的時候轉(zhuǎn)數(shù)已經(jīng)到3500轉(zhuǎn)了，省油想來不太現(xiàn)實，我的就是自吸手動，紅綠燈起步轉(zhuǎn)數(shù)都在3000以上才換檔～帶套就不一樣了，起步不拉高轉(zhuǎn)也不會被人滴滴了～不拉高轉(zhuǎn)的話也不會比自吸多費多少油了，關(guān)鍵的是帶套的120轉(zhuǎn)數(shù)才2000多轉(zhuǎn)啊～正是發(fā)動機最佳工作狀態(tài)啊～所以我認為，這車帶套的和自吸的比起來不會費更多油，但帶來的好處卻多的多～～～

不明白很多人總是糾結(jié)100速度多少轉(zhuǎn)，相信奇瑞的工程師一定是，綜合了動力性和油耗設(shè)計的齒比，有人要動力，有人要油耗，所以大家不要糾結(jié)轉(zhuǎn)速了。

我也覺得，1.5T手動豪華版的和1.5L的CVT精英版，一個動力好，一個安全性好，怎么選。要不咬咬牙，上1.5T自動豪華版的

試車干嘛要跑高速？高速上1.5T和1.5區(qū)別不會太大。試車就是要試起步加速剎車的感覺。高速大家都跑120沒什么區(qū)別。油耗的話肯定1.5要省一些。