除非寶馬打算把旗下所有的UKL平臺(tái)都改成DCT了，MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），1系三廂，2系A(chǔ)T/GT。。。你看看，有這個(gè)趨勢(shì)嗎？1系三廂才上幾天。。B48配愛信8AT出來有多久？在F54上是首款吧，到現(xiàn)在到2年沒有？還沒有用熟也沒有出什么問題就又換DCT，廠家有這么折騰的么。。

我個(gè)人理解，雙離合不實(shí)用是因?yàn)殡p離合低速擋上下兩個(gè)檔位適用的速度范圍重疊較多，一樣的速度掛1檔2檔都能走，而自動(dòng)變速箱又不像手動(dòng)可以強(qiáng)制保持某一個(gè)檔位不升檔或不降檔，所以變速箱就一直在不斷地升檔降檔，所以頓挫、過熱。而雙離合為了做到一個(gè)離合結(jié)合另一個(gè)離合預(yù)結(jié)合，這個(gè)速度重疊范圍比較大是必須的，范圍太小第二套可能來不及結(jié)合。所以我個(gè)人覺得雙離合從機(jī)械設(shè)計(jì)角度暫時(shí)無解，只能靠把換擋邏輯設(shè)定為提高低速擋換擋轉(zhuǎn)速，來減少換擋次數(shù)來解決。但是這樣，油耗又高了，市場(chǎng)可能又接受不了。

在外網(wǎng)上搜遍了就只有一家媒體報(bào)導(dǎo)，所以可信度偏低但是mini4年一更可定會(huì)來的吧，文章我又去用軟件翻譯了一下里面提到LCI，上網(wǎng)搜了一下意思是小改款，前臉會(huì)微調(diào)，前后大燈會(huì)改變，然后多了2-3個(gè)新顏色和1-2款輪圈，內(nèi)飾方面提到質(zhì)感會(huì)有提升（大概就像新款的花花公子和鄉(xiāng)下人差不多）導(dǎo)航也升級(jí)成新款鄉(xiāng)下人的觸摸屏并且支持carplay，引擎提到說是有提升，個(gè)人認(rèn)為還是B48，功率會(huì)提升并且配備DCT，英文實(shí)在太差全靠軟件和理解文章中大概說的就是這些……

快5年的雙離合用戶了。。。我只能說，這東西純起步加速確實(shí)比AT快。。。但是路上開車，不是開賽車出彎全油門。真正要?jiǎng)恿Τ嚨臅r(shí)候，應(yīng)該是降檔快，這時(shí)候DSG就慢了。誰能出個(gè)TSG的三離合黑科技解決下這個(gè)問題？

應(yīng)該是中期改款到來了，我覺得很有可能用8速的變速箱或者你說的雙離合，可以等待一下，如果不是急著用車。2.0t加上8速變速箱，這么小的車，想想都興奮