PALADIN采用日產(chǎn)獨有的區(qū)域車身（zonebody）被動安全設計。使用非承載車身，梯形大梁。大梁前端有300mm的緩沖區(qū)域。采用前雙叉臂式獨立懸架后縱置板簧非獨立懸架結(jié)構(gòu)，在滿足越野場地行駛的同時兼顧了良好的操控感。前、后穩(wěn)定桿防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，避免汽車橫向傾翻和改善平順性，提高了轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。采用BOSCH公司先進的3通道/4傳感器感載比例閥的ABS8.0系統(tǒng)，確保車輛在緊急制動和容易打滑的路面上制動時的車輛穩(wěn)定性。采用液壓助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向機，角度可調(diào)的潰縮式轉(zhuǎn)向柱，使得駕駛員操縱輕便，保持在高速行駛中的操控安全性能和舒適性。高的離地間隙（220mm）、大的接近角/離去角（32o/26o）及78%的最大爬坡度，保證車輛在惡劣路況的通過性。較寬的輪距，并配備245超寬輪胎，增加車輛的穩(wěn)定性及承載能力。最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7m,增加了野外復雜路況條件下的機動性