損，1000-1500轉(zhuǎn)左右是感覺(jué)得到的，但是對(duì)于MT來(lái)說(shuō)這都不是事兒。相應(yīng)的，高轉(zhuǎn)會(huì)帶來(lái)更順暢的排氣通道，轉(zhuǎn)速提升會(huì)加快。

我試過(guò)1、光換頭段，2、頭段中段，3、中尾，4、全段（頭段競(jìng)一技研，中段RES，尾段RES雙鼓）1、低扭和聲浪基本感覺(jué)不到，心理作用感覺(jué)高轉(zhuǎn)順暢了一丟丟2、聲浪稍微有點(diǎn)低沉，不仔細(xì)對(duì)比是聽不出來(lái)，低扭能感覺(jué)到損失了一點(diǎn)3、聲浪比較好，代步能接受，高轉(zhuǎn)也很澎湃，低扭損失與上一條相同4、聲浪及其強(qiáng)大，回頭率1000%，進(jìn)小區(qū)像做賊一樣，低扭損失與上一條相同RES雙鼓尾段是保護(hù)低扭的，所以裝不裝對(duì)低扭損失我個(gè)人感覺(jué)不出來(lái)我有個(gè)競(jìng)一頭段閑置，你可以試試，沒(méi)必要買新的

我的手動(dòng)飛度剛剛好只換了頭段，把副三元換成了直通，低扭損失了一點(diǎn)，中高轉(zhuǎn)排氣確實(shí)更順暢了一些。帶來(lái)的后果就是，市區(qū)急加速，轉(zhuǎn)速?gòu)牡偷礁吲噬倪^(guò)程，從前那種特別沖的勁兒沒(méi)有了。我不確定這個(gè)替換能否帶來(lái)零百加速的提升，體感上反而變慢了一點(diǎn)，但是持續(xù)激烈駕駛的情況下確實(shí)更爽一點(diǎn)，跑賽道或者跑山更有利。說(shuō)白了，就是拿一部分低扭去補(bǔ)高轉(zhuǎn)速的排氣更通暢