用那個懸掛系統(tǒng)-1改裝，能減輕車子本身的抓地力，而且在現(xiàn)在這種交通擁堵的情況下，尤其是下班高峰期，車子速度時快時慢的，很容易積碳的。積碳情況嚴(yán)重的話，車子會很“笨重”。然而跑高速就不一樣了，高速公路肯定要高速行駛，所以這時候，車子發(fā)動機(jī)一直處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，油門離合也是越踩越活。而且跑高速還有處理積碳的作用。所以才會有一種剛跑完高速，車子會變得很“順”的感覺。不知道各位新老司機(jī)有沒有遇到過這種情況呢？汽車，即本身具有動力得以驅(qū)動，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機(jī)動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學(xué)術(shù)各界對“誰是第一位汽車發(fā)明者”皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學(xué)者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發(fā)明者。