你以前開過手動(dòng)擋的，開雙離合感覺不出來什么，沒開過車的，對(duì)車期望較高，以為DCT是CVT的神仙也沒法治

amt的技術(shù)相對(duì)落后，但成本較低。以前的奔馳smart車型中使用相對(duì)好點(diǎn)，主要在于技術(shù)和工藝水平比其他廠家高一籌，其他品牌使用基本很少，都是低端車型，駕駛感受可想而知。就像早期大眾桑塔納手動(dòng)4擋，后期5檔（指前進(jìn)檔）駕駛感受還是有區(qū)別的，MG并不是每個(gè)檔位都頓，換檔邏輯差有時(shí)候降檔但速度沒有下，仍然會(huì)保持高轉(zhuǎn)速一段時(shí)間，這個(gè)可以在減速時(shí)踩剎車不徹底時(shí)會(huì)出現(xiàn)的，如果徹底時(shí)也會(huì)有這個(gè)動(dòng)作，只是轉(zhuǎn)速就晃一下馬上下降。激烈時(shí)升擋也會(huì)猶豫，不知掛檔短暫失憶一樣，對(duì)變速箱深度有研究的可以看看每個(gè)檔位的齒比，就會(huì)明白跟好的雙離合變速箱的區(qū)別了。

近幾年國產(chǎn)車可謂是飛速發(fā)展，與此同時(shí)，也帶動(dòng)了雙離合變速箱，不僅是國產(chǎn)車，還有很多合資品牌的新車型都紛紛使用上了雙離合變速箱，頓時(shí)間仿佛全世界都是雙離合，每次有新車發(fā)布首先就是看自動(dòng)擋是不是雙離合。