兩款車都不是越野車，只是底盤比轎車高一點(diǎn)兒！Cx4后期保養(yǎng)維修省錢省心，皮軟不能走爛路，指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）稍健壯一點(diǎn)

指南針與馬自達(dá)CX-4這兩款車只是外形風(fēng)格不同而已，其實(shí)內(nèi)在很相似，都是以兩驅(qū)為主，頂配才有四驅(qū)。說(shuō)到越野性，應(yīng)該都不是強(qiáng)項(xiàng)，只是因?yàn)榈妆P稍高，通過(guò)性只比轎車稍好一點(diǎn)而已。馬自達(dá)CX4是一款城市轎跑型SUV，離地間隙和CX5差不多，內(nèi)飾空間和昂克賽拉差不多。從CX4的空間尺寸參數(shù)來(lái)看，并沒(méi)有什么驚喜。后排中部隆起的高度有點(diǎn)高了，仔細(xì)一想，后排有多少時(shí)間會(huì)坐滿5個(gè)人，太過(guò)于糾結(jié)就沒(méi)必要了，起碼它夠用。油門反應(yīng)比較靈敏，但2.0的動(dòng)力表現(xiàn)一般，深踩油門大概反應(yīng)0.2秒后才會(huì)有一丟丟推背感，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪還是讓人比較享受的。2.5的動(dòng)力反應(yīng)更快一些。創(chuàng)馳藍(lán)天的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在整個(gè)加速過(guò)程中比較線性。而且CX4油門敏感，油門行程較深，大概踩到2/3的時(shí)候，轉(zhuǎn)速就已經(jīng)能達(dá)到4000轉(zhuǎn)。作為JEEP家族的一員，新指南者依然保持了JEEP品牌經(jīng)典純正的血統(tǒng)，標(biāo)志性七孔格柵、圓形大燈和梯形車輪開(kāi)口等造型都是JEEP家族經(jīng)典特征的體現(xiàn)，簡(jiǎn)而言之，外形看就是一款縮小版大切諾基。JEEP新指南者1.4T車型在中低速駕駛時(shí)，油門反應(yīng)不夠靈敏，渦輪的遲滯比較明顯，這也是許多小排量車型沒(méi)有辦法解決的問(wèn)題。在其他細(xì)節(jié)方面，指南者全系標(biāo)配車身穩(wěn)定與胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，電子駐車系統(tǒng)、車身穩(wěn)定、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助等。但指南者讓人糾結(jié)的是，其1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)非常不適合越野。因?yàn)樵揭盃€路需要的是低速時(shí)持續(xù)線性的力量輸出，這方面大排量自然吸氣更合適。好在它高配有2.4,但這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)老了。兩款車在高配四驅(qū)車型上，都是多片離合器的中央差速器結(jié)構(gòu)，在底盤上都沒(méi)有安裝鎖止裝置。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)四驅(qū)裝置只能起到一個(gè)“限滑”的功能，并不是真正意義的越野四驅(qū)。綜合而言，這兩款車都是主打兩驅(qū)城市用途，四驅(qū)都只能限滑，玩玩輕度越野，征服爛路都談不上。因此，要討論誰(shuí)的經(jīng)濟(jì)性更好，不如直接點(diǎn)說(shuō)，誰(shuí)的更省油，誰(shuí)的實(shí)用性就更好。這方面CX-4應(yīng)該略有優(yōu)勢(shì)。我的建議是，CX-42.0L。