1.5T的油耗相對(duì)比2.0自然吸氣要低一點(diǎn)！但是2.0保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)便宜點(diǎn)，帶T的保養(yǎng)費(fèi)，對(duì)機(jī)油要求高！如果平時(shí)少上高速的，80km/h內(nèi)的，我覺得1.6都沒(méi)有問(wèn)題?。ㄆ鸩缴晕⑷恻c(diǎn)，4A92活塞行程長(zhǎng)，比等行程的1.6要好一點(diǎn)）1.5T要到1800-2000轉(zhuǎn)才能啟動(dòng)，平時(shí)我們開車不上高速很少用到！買2.0就是起步快！1.5T起步要渦輪介入才能起來(lái)，那1.6的直接舍得給油，從經(jīng)濟(jì)上來(lái)說(shuō)要?jiǎng)澦愕亩啵‘?dāng)然追求動(dòng)力的請(qǐng)無(wú)視！

渦輪增壓是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定之后假如在擁堵城市渦輪增壓就是累贅?lè)炊黾佑秃囊墙?jīng)常高速跑那么可以考慮其實(shí)1.5渦輪增壓和2.0差不多動(dòng)力沒(méi)有很大感覺

如果2.0不停產(chǎn)絕對(duì)2.0，除了買車多拿幾千塊購(gòu)置稅，首先東風(fēng)用的1.5t不是什么高端貨，就一三菱看古董機(jī)，就是維修便宜，性能也就那樣，跟2.0強(qiáng)不了多少，油耗只要不是天天跑高速的話綜合起來(lái)兩款油耗差不多，但后期保養(yǎng)維護(hù)渦輪車不如自吸省心省事省錢，所以說(shuō)在2.0與1.5t價(jià)格差不多的話還是2.0，小排量渦輪車沒(méi)什么意思，最起碼2.0t還差不多，像一些合資品牌的2.0t對(duì)應(yīng)的是3.0自吸，100公里以下20t性能還要強(qiáng)于3.0，油耗也低一些，再看看3.0的價(jià)格，買2.0t就有那個(gè)必要了，除非是現(xiàn)在的一些新款高性能1.5t版本，（這個(gè)價(jià)格你也不可能買到）要不然直接不用考慮

我覺得大家都對(duì)渦輪增壓有誤解功率絕對(duì)比同排量自吸的要大但油耗也絕對(duì)會(huì)高能量守恒定律發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燒油做功不是靠燒廢氣

有2.0絕對(duì)不買1.5T，可能是我的觀念陳舊，但是帶T的東西耐用性和后期費(fèi)用都是問(wèn)題，包括DCT變速箱

從實(shí)用經(jīng)濟(jì)角度講，20的維護(hù)保養(yǎng)會(huì)更好點(diǎn)。如果說(shuō)油耗，個(gè)人認(rèn)為差不多。關(guān)鍵看用車環(huán)境，個(gè)人駕駛習(xí)慣。我是實(shí)用主義者，雖然跑了很多高速，但實(shí)際用車還是市區(qū)多，所以我選1.6機(jī)頭。雖然老機(jī)頭，畢竟某國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是不錯(cuò)的。