這是DSG獨有的問題，AT就沒

自動擋的車在挺穩(wěn)之前一直和和動力連接的所以和手動擋的挺穩(wěn)的狀態(tài)區(qū)別還是很大的。手動擋速度降到一定程度是就可以踩下離合完全脫離動力了，后邊的可以靠滑行來停車，過程中可是隨時帶點剎車，挺的緩急全靠剎車和滑行的比例來控制，所以停的非常線性尤其是在挺穩(wěn)的那最后一下。這個方法用到自動擋就不行了，自動擋沒有離合完全脫離動力，所以發(fā)動機一直靠液力變矩器或者離合片帶著動力，剎車踩狠了咯噔一下停住了，踩松了繼續(xù)往前跑。所以我的經(jīng)驗只能靠仔細的控制剎車的力度來達到盡可能的挺穩(wěn)，不過直到現(xiàn)在還是無法達到手動的水平，但是已經(jīng)比剛開始好多了。