北汽EC系列之所以銷量這么好主要還是價(jià)格比較合理，取得這么高的銷量一定有它的優(yōu)勢所在2018年銷量：90637輛補(bǔ)貼后售價(jià)：5.98-7.18萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）北汽EC系列有多款車型，拿北汽EC3來說，外觀方面，處處流露著都市Cross氣質(zhì)，有藍(lán)、白、紅、橙4種顏色，時(shí)尚個(gè)性；M形前臉兩側(cè)LED日間行車燈，科技感十足。內(nèi)飾方面，8英寸懸浮式中控屏，三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤，整體內(nèi)飾簡約、潮流。動(dòng)力方面，搭載寧德時(shí)代三元鋰電池，最大功率45kW，最大扭矩150N.m，綜合續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）261km。

群眾的眼光是雪亮的，排名靠前的新能源汽車一定有它自己的優(yōu)勢，就拿奪得了當(dāng)月的銷量冠軍于北汽新能源來說，銷量高速增長的背后有什么原因呢，蟲蟲認(rèn)為銷量占絕對的優(yōu)勢，北汽新能源汽車的銷量車型構(gòu)成銷量多的大部分為10萬元左右或者是10萬元以下的新能源車型比如北汽新能源ec系列的車型有些車型補(bǔ)貼完之后指導(dǎo)價(jià)只有6.58萬元！6.58萬就可以上新能源車牌并且的話出行的話還不限號，還能享受新能源汽車其他的優(yōu)惠政策消費(fèi)者何樂而不為？這么低的價(jià)格在設(shè)計(jì)和配置上是否良心呢？就拿EC3來說在用車材料方面，前臉兩側(cè)各配有5顆豎排分布的LED燈，點(diǎn)陣式的LED日行燈相比傳統(tǒng)光帶更加醒目時(shí)尚。車身側(cè)面呈CROSS跨界風(fēng)格，流暢動(dòng)感。值得注意的是，EC3的后方雷達(dá)數(shù)量增加到3顆，在城市中難免遇到車位逼仄的情況，雷達(dá)攝像頭數(shù)量的增加，讓倒車影像更明顯，報(bào)警更精準(zhǔn)，保障駕駛者倒車安全，為車內(nèi)駕乘人員帶來安全保護(hù)。北汽新能源EC3將搭載三元鎳鈷錳酸鋰電池（電芯來自寧德時(shí)代，普萊德Pack組裝），總能量為30.7kwh。NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)261公里，60km/h等速續(xù)航達(dá)315公里。另外，據(jù)悉EC3將在同級率先量產(chǎn)搭載N-booster智能電控剎車系統(tǒng)，從官方描述來看其功能與上汽的i-booster剎車系統(tǒng)類似，可以使剎車系統(tǒng)反應(yīng)更快，不受真空助力泵約束，并且對能耗表現(xiàn)有不小幫助。而價(jià)格6.58-7.18就可以拿下?？偟膩碚f，與同類型車相比，北汽EC無論是從設(shè)計(jì)品質(zhì)還是細(xì)節(jié)都流露出北汽EC設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的獨(dú)具匠心。同時(shí)，北汽EC對于市場的把握是非常準(zhǔn)確的，定位于家庭版的純電動(dòng)汽車，搭載不錯(cuò)的動(dòng)力系統(tǒng)和親民的價(jià)格。外形和動(dòng)力搭載的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)代的大背景下，都是具有較大市場的，在這個(gè)日常限號的社會(huì)里，北汽同樣也是一款占號神器的好車。

1.正向研發(fā)是基礎(chǔ)一款純電動(dòng)汽車是如何走上“國民車”寶座的？以EC系列的全新升級車型EC3為例，作為北汽新能源歷時(shí)三年打造的一款戰(zhàn)略車型，這款新車從外觀、內(nèi)飾到底盤、三電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造等所有過程均為純電動(dòng)汽車量身定制。一句話總結(jié)便是：這是一臺完全正向研發(fā)的專業(yè)純電動(dòng)汽車。在當(dāng)今的新能源汽車市場，同級別的大部分競爭對手往往使用“油改電”的傳統(tǒng)做法，原因很簡單——在已有的平臺上進(jìn)行改動(dòng)，成本相對低廉。與之相比，正向研發(fā)必然需要投入大量的研發(fā)經(jīng)費(fèi)與專業(yè)人才，這是令許多新能源汽車廠商望而卻步的。但北汽新能源作為國內(nèi)最早布局新能源汽車產(chǎn)品線的廠商之一，正向研發(fā)是必由之路，而其帶來的效果也是顯著的：全新EC系列在整車重心、操控穩(wěn)定性方面均有9%-50%的提升。與市面上的“油改電”同行相比，立足于電動(dòng)汽車專業(yè)平臺的EC系列不僅在駕駛品質(zhì)上全面占優(yōu)，更能贏在品質(zhì)把控的起跑線上，可謂是“娘胎”里帶來的優(yōu)勢。2.可靠技術(shù)是保障剖析EC3，與質(zhì)量相關(guān)的核心優(yōu)勢還有很多。比如，該車標(biāo)配來自寧德時(shí)代的三元鋰電池以及北汽新能源自主研發(fā)的專業(yè)電池管理系統(tǒng)及超低溫預(yù)熱充電技術(shù)，不僅創(chuàng)造了261公里的工信部綜合續(xù)航里程，還能在零下30度的氣溫條件下正常啟動(dòng)、充電。

新能源汽車方面，11月銷量12.9萬輛，同比增長57.8%，今年累計(jì)銷量84.6萬輛，同比增長89.3%，增速依舊遙遙領(lǐng)先。11月新能源車銷量排行榜方面，北汽EC系列再獲冠軍，11月銷量14205輛，同比卻下降28.8%，成為入榜車型中唯一下降的一款。唐混動(dòng)繼續(xù)強(qiáng)勢，11月銷量6085輛，同比增長264.4%。最新消息稱，唐EV即將月內(nèi)上市，相信未來幾月唐新能源車型銷量依然有大幅上漲空間。第三名則是比亞迪元EV，11月銷量5879輛。新能源汽車方面，11月銷量12.9萬輛，同比增長57.8%，今年累計(jì)銷量84.6萬輛，同比增長89.3%，增速依舊遙遙領(lǐng)先。11月新能源車銷量排行榜方面，北汽EC系列再獲冠軍，11月銷量14205輛，同比卻下降28.8%，成為入榜車型中唯一下降的一款。唐混動(dòng)繼續(xù)強(qiáng)勢，11月銷量6085輛，同比增長264.4%。最新消息稱，唐EV即將月內(nèi)上市，相信未來幾月唐新能源車型銷量依然有大幅上漲空間。第三名則是比亞迪元EV，11月銷量5879輛。就拿EC3來說在用車材料方面，前臉兩側(cè)各配有5顆豎排分布的LED燈，點(diǎn)陣式的LED日行燈相比傳統(tǒng)光帶更加醒目時(shí)尚。車身側(cè)面呈CROSS跨界風(fēng)格，流暢動(dòng)感。值得注意的是，EC3的后方雷達(dá)數(shù)量增加到3顆，在城市中難免遇到車位逼仄的情況，雷達(dá)攝像頭數(shù)量的增加，讓倒車影像更明顯，報(bào)警更精準(zhǔn)，保障駕駛者倒車安全，為車內(nèi)駕乘人員帶來安全保護(hù)。

北汽新能源EC3將搭載三元鎳鈷錳酸鋰電池（電芯來自寧德時(shí)代，普萊德Pack組裝），總能量為30.7kwh。NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)261公里，60km/h等速續(xù)航達(dá)315公里。另外，據(jù)悉EC3將在同級率先量產(chǎn)搭載N-booster智能電控剎車系統(tǒng)，從官方描述來看其功能與上汽的i-booster剎車系統(tǒng)類似，可以使剎車系統(tǒng)反應(yīng)更快，不受真空助力泵約束，并且對能耗表現(xiàn)有不小幫助。而價(jià)格6.58-7.18就可以拿下。

北汽新能源EC系列車型介紹：北汽新能源EC180EC180的車身尺寸為3675/1630/1518mm，軸距為2360mm。新車外觀設(shè)計(jì)比較年輕時(shí)尚，前臉部分略有一絲RAV4榮放的感覺。Logo采用藍(lán)色環(huán)繞以示自己純電動(dòng)身份。此外新車車頂行李架、黑色輪眉以及全車黑色包圍營造出跨界的風(fēng)格。車內(nèi)，新車設(shè)計(jì)比較簡潔，整體造型比較方正，配備旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。此外，高配車型還將配備8英寸多媒體中控屏，支持導(dǎo)航、藍(lán)牙、百度CarLife等功能。動(dòng)力方面，新車搭載最大功率為30kW(41PS)的電動(dòng)機(jī)，其峰值扭矩為140Nm，配備制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。據(jù)悉新車最高時(shí)速可超過100km/h，官方宣稱新車?yán)碚撟畲罄m(xù)航里程為180公里，在NEDC工況續(xù)航下EC180續(xù)航里程為156公里，僅能滿足市內(nèi)短途出行。而充電方面，EC180僅支持慢充，需至少7小時(shí)才能完成充電。北汽新能源EC系列車型介紹：北汽新能源EC200外觀方面，新車全新封閉式的進(jìn)氣格柵搭配有藍(lán)色的北汽LOGO，富有辨識度之余，更是突顯了其作為電動(dòng)車與眾不同的身份。車身尺寸方面，北汽新能源EC200的長寬高分別為3675/1630/1518mm，軸距為2360mm。新車最大亮點(diǎn)在于其針對電控部件進(jìn)行了集成化設(shè)計(jì)，讓高壓盒、OBC和DCDC等控制單元高度集成為PDU。此外，該車搭載最大功率為36kW(49PS)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)配備了容量為20.5kWh的電池組，并支持快充和慢充兩種充電方式，而最大續(xù)航里程大于162km。